BMW 7-reeks (E38)

   BMW 7-reeks (E38)

Oorsig
Produksie	April 1994–Julie 2001
Montering	Duitsland: Dingolfing
Ontwerper	Boyke Boyer
Bakwerk en onderstel
Klas	Volgrootte luuksemotor (F-segment)
Bakstyl	4-deursedan
Uitleg	Voorenjin, agterwieldryf
Spesifikasies
Enjin(s)	Petrol: 2.8 L M52B28 I6 3.0 L M60B30 V8 3.5 L M62B35 V8 4.0 L M60B40 V8 4.4 L M62B44 V8 5.4 L M73B54 V12 Turbodiesel: 2.5-2.9 L M51/M57 I6 3.9 L M67 V8
Ratkas	5-gang handratkas 6-gang handrat 5-gang outomaties
Lengte	SWB: 4984 mm LWB: 5124 mm
Breedte	1862 mm
Hoogte	1425 – 1435 mm
Massa	1710 – 2085 kg
Asafstand	SWB: 2930 mm LWB: 3070 mm
Plek in geskiedenis
Voorganger	BMW 7-reeks (E32)
Opvolger	BMW 7-reeks (E65)

Die BMW E38, wat van April 1994 tot 2001 vervaardig is, was die derde generasie van die BMW 7-reeks. Die vlagskip was 'n aantreklike evolusie in die ontwerptaal van die vorige E32-generasie. Die nuwe 7 was beskikbaar met inlynses-, V8 en V12 petrol- en inlynses en V8 dieselenjins. In 2001 is die E38 vervang deur die E65 7-reeks.

Die E38 was die eerste motor met gordynlugsakke. Dit was ook die eerste Europese motor wat satellietnavigasie gehad het^[1] en die eerste BMW wat 'n ingeboude televisie aangebied het. Die E38 was die eerste 7-reeks wat met 'n dieselenjin beskikbaar was.

1. ↑ "20 JAHRE NAVIGATION Was ist aus ihnen geworden?". auto-motor-und-sport.de/. Besoek op 4 Mei 2017.