 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | BMW |
| Produksietyd | 2014–tans |
| Konfigurasie | Inlynviersilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 2,0 L (1 995 cc) |
| Boorwydte | 84 mm (3,31 in) |
| Slaglengte | 90 mm (3,54 in) |
| Drukverhouding | 16.5:1 |
| Blok | Aluminiumallooi |
| Kopstuk | Aluminiumallooi |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DOHC 4 kleppe per silinder |
| Brandstoftipe | Diesel (DIN EN 590) |
| Turboaanjaer | Enkel of tweeling turboaanjaer |
| Brandstofstelsel | gemenedrukbuis brandstofinspuiting |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 85–170 kW (114–228 hp) |
| Wringkrag | 270-500 Nm |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | BMW N47 |
Die BMW B47 is 'n Inlynviersilinder gemenedrukbuisbrandstofinspuiting dieselenjin wat sedert 2014 deur BMW vervaardig word. Dit is die opvolger van die N47-enjin.