Back Mercedes-Benz M 103 German Mercedes-Benz M103 engine English Moteur M 103 Mercedes-Benz French Mercedes-Benz M103 Italian Mercedes-Benz M103 Turkish Mercedes-Benz M103 Ukrainian
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz |
| Produksietyd | 1984 tot 1997 |
| Konfigurasie | Natuurlik-geaspireerde (nie-turbo) inlynsessilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 2,6 L (2 597 cc) 3,0 L (2 960 cc) |
| Boorwydte | 82.9 mm 88.5 mm |
| Slaglengte | 80.2 mm |
| Drukverhouding | 9.2:1 |
| Stelsels | |
| Klepwerking | SOHC 2 kleppe per silinder |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Brandstofstelsel | Deurlopende elektroniese branstofinspuiting |
| Smeerstelsel | Druksirkulasie |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 118–140 kW (158–188 hp) |
| Wringkrag | 220-260 Nm |
| Plek in geskiedenis | |
| Opvolger | M104 |
Die Mercedes-Benz M103 was 'n reguit-6 15 grade, skuinsregs motorenjin geproduseer van 1984-1997. Dit was 'n enkele oorhoofse nokontwerp met 2 kleppe per silinder. Die M103 is in 1989 vervang deur die M104. Die boorspasie op die M103-enjin is 97 mm.