Back Mercedes-Benz M 121 German Mercedes-Benz M121 engine English Mercedes-Benz M121 Italian Mercedes-Benz M121 Russian
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz |
| Konfigurasie | inlynviersilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 1,9 L (1 897 cc) 2,0 L (1 988 cc) |
| Boorwydte | 85 mm (3,35 in) 87 mm (3,43 in) |
| Slaglengte | 83,6 mm (3,29 in) |
| Drukverhouding | 8.5:1, 9.0:1 |
| Blok | Gietyster |
| Stelsels | |
| Klepwerking | enkelbonokas 2 kleppe/sil. |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Brandstofstelsel | Twin parallelle Solex 38PDSJ vergassers |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 56–82 kW (75–110 hp) |
| Wringkrag | 154 N⋅m (114 lb⋅ft) |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | M136 |
Die Mercedes-Benz M121-enjin was 'n 1,9 liter enkelbonokas–inlynviersilinderenjin wat in 1955 deur Mercedes bekendgestel is en gedurende die 1950's en 1960's in verskillende voertuigmodelle gebruik is. Dit was oorspronklik gegradeer op 56 kW (75 hp) teen 5500 opm. Dit het die 1,8 liter M136 vervang wat in 1935 bekendgestel is, weens beter prestasie teenoor die M136 se sydelingse nokasontwerp.
Toepassings sluit mediumgrootte sedans, soos die 190, die 190SL roadster en vragmotors soos die Unimog en L319 modelle in.