Back مطار تيد ستيفنز أنكوراج الدولي Arabic مطار تيد ستيفنز انكوراج الدولى ARZ Aeropuertu Internacional Ted Stevens Anchorage AST Anchorage International Airport CEB Letiště Anchorage Czech Ted Stevens Anchorage International Airport Danish Ted Stevens Anchorage International Airport German Διεθνές Αεροδρόμιο του Άνκορεϊτζ «Τεντ Στίβενς» Greek Ted Stevens Anchorage International Airport English Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage Spanish

Ted Stevens Anchorage Internasionale Lughawe

Ted Stevens Anchorage Internasionale Lughawe
IATA: ANC – ICAO: PANC – FAA: ANC
Opsomming
Tipe lughawe Openbaar
Bedien Anchorage metropolitaanse area
Geopen 1951
Spil vir
Hoogte bo seevlak 151 vt / 46 m
Koördinate 61°10′27″N 149°59′54″W / 61.17417°N 149.99833°W / 61.17417; -149.99833
Webtuiste ancairport.com
Landkaart
FAA lughawediagram
FAA lughawediagram
Aanloopbane
Rigting Lengte Oppervlak
vt m
7R/25L 12 400 3 780 Asfalt/beton
15/33 10 865 3 312 Asfalt
7L/25R 10 600 3 231 Asfalt
Helikopterblaaie
Aantal Lengte Oppervlak
vt m
H1 100 Asfalt
Statistieke (2022)
Passasiers 4 901 000
Vrag 3 747 miljoen lbs.
Bron: Federal Aviation Administration

Ted Stevens Anchorage Internasionale Lughawe (IATA: ANC, ICAO: PANC, FAA LID: ANC) [1] is 'n groot lughawe in die Amerikaanse deelstaat Alaska, geleë 8 km suidwes van die middestad van Anchorage. Die lughawe is vernoem na Ted Stevens, 'n Amerikaanse senator wat Alaska van 1968 tot 2009 verteenwoordig het. Dit is ingesluit in die Federale Lugvaartadministrasie (FAA) Nasionale Plan van Geïntegreerde Lughawestelsels vir 2017–2021, waarin dit as 'n medium-hub primêre kommersiële diensfasiliteit gekategoriseer word.[2]

Teen die middel-1980's was die lughawe se bynaam "Crossroads of the World". Anchorage was 'n algemene stopplek vir passasiers wat tussen Europa en Oos-Asië gevlieg het, [3] omdat lugruim in China, die Sowjetunie en Oosbloklande buite perke was en omdat die eerste generasie stralers en wyeromp-vliegtuie nie die reikafstand gehad het om ononderbroke oor die Stille Oseaan te vlieg nie. Lugrederye wat Anchorage vir hierdie doel gebruik, sluit in:

  • Northwest Orient, die eerste lugredery wat na die Tweede Wêreldoorlog geskeduleerde trans-Stille Oseaan-diens bedryf het.[4]
  • Scandinavian Airlines (SAS) het op 24 Februarie 1957 'n transpolêre vlug vanaf Kopenhagen na Tokio via Anchorage begin
  • Japan Airlines het Seattle in die vroeë 1960's deur Anchorage bedien,[5] en het vanaf die 1960's tot Oktober 1991 diens via Anchorage na Londen, Parys, Amsterdam, Kopenhagen, Düsseldorf, Hamburg, New Yorkstad en São Paulo aangebied. Die laaste JAL-vlug was JL438 op 31 Oktober 1991, Lughawe Parys-Charles de Gaulle - Anchorage - Tokio-Narita.[6]
  • Air France, British Airways, IBERIA, KLM, Lufthansa, Sabena, Swissair en Spantax het almal in die 1980's tot 1991 Anchorage as 'n tussenstoppunt tussen Europa en die Verre Ooste van Asië gebruik.[7][8]
  • Korean Air het Anchorage in die 1980's gebruik as 'n halte vir vlugte tussen Seoul en beide Europa en die vasteland van die VSA.[9] Op 1 September 1983 is een van hierdie vlugte, Vlug 007, deur 'n Sowjet-vlieënier afgeskiet wat dit met 'n spioenasievliegtuig verwar het, nadat hy die Sowjet-lugruim onbedoeld geskend het.

In die middel-1980's het lughawebeamptes besef dat die nuwe Boeing 747-400, met 'n langer reikafstand as destyds-bestaande vliegtuie, tussenhaltes sou verminder. Hulle het nie verwag dat Michail Gorbatsjof se glasnost, teen die einde van die Koue Oorlog, Sowjetlugruim vir vlugte sou oopmaak nie, wat veroorsaak het dat die afname gouer sou plaasvind as wat beplan is. Teen 1988 het 16 lugrederyvlugte wat voorheen in Anchorage gestop het - wat elkeen byna $80 000 in inkomste aan die staat gebring het - eerder ononderbroke oor Siberië gevlieg.[10]

Die meeste geskeduleerde passasiersdiens vanaf Anchorage na Europa en Asië is in die vroeë 1990's gestaak. Korean Air het voortgegaan om Anchorage 3 keer per week op 'n jaarlikse geskeduleerde basis te bedien tot Maart 2005 en slegs in 2006 tot 3 keer per week vir die somerseisoen verminder. China Airlines, die laaste Asiatiese lugdiens wat Anchorage op 'n gereelde basis bedien het, het Anchorage as 'n tussenstop op sy Taipei-New York-roete gebruik tot 2011, toe dit hierdie vlugte herlei het om in Osaka te land.[11][12] Terwyl 'n paar passasiershuurvlugte steeds by Anchorage land op vlugte tussen Asië en die oostelike Verenigde State, gebruik geskeduleerde vragvervoerders – wat voordeel trek uit meer volume en dus korter roetesegmente – Anchorage steeds gereeld. Condor gebruik steeds die Frankfurt-Anchorage-roete met 'n Boeing 767.

In die 1990's het Alaska Airlines en Aeroflot dienste vanaf Anchorage na verskeie bestemmings in die Russiese Verre Ooste bedryf, insluitend Khabarovsk, Magadan, Petropavlovsk, Vladivostok en Yuzhno-Sakhalinsk.[13] Alaska Airlines het in 1998 uit hierdie markte onttrek weens onvoldoende aanvraag,[14] terwyl die Aeroflot-dienste hoofsaaklik bedoel was as tegniese landingsplek op pad na Seattle en San Francisco. Reeve Aleutian Airways, Dalavia en MAVIAL Magadan Airlines het ook op verskeie tye diens tussen Anchorage en die Russiese Verre-Ooste aangebied en voorsiening gemaak vir Kamsjatka-olie-eksplorasie en ander nismarkte.[15]

Die lughawe is in 2000 deur die Alaska-wetgewer hernoem om die destydse Amerikaanse senator Ted Stevens te vereer.[16] Stevens het 'n ongeluk by die lughawe in 1978 oorleef wat ook sy destydse vrou se lewe geëis het.[17]

Op 30 November 2018 het die lughawe geringe skade opgedoen en was tydelik gesluit ná 'n aardbewing van 7,0 in die gebied.[18] In Junie 2019 het American Airlines die Boeing 737-800 op hul seisoenale roete na Phoenix vervang met die Airbus A321neo, wat hulle die eerste lugredery gemaak het wat die A321neo by Anchorage gebruik. In Januarie 2023 het Delta hul Boeing 737-900 en 757-200 vervang ten gunste van die A321neo vir hul roete na Minneapolis-St. Paul.[19]

Tydens die Covid-19-pandemie was die lughawe vir 'n kort tydperk die besigste in die Verenigde State, a.g.v. volgehoue volume van vragvlugte deur Alaska, terwyl passasiersreise skerp afgeneem het by ander Amerikaanse lughawens.[20]

As gevolg van die Russiese inval in die Oekraïne in 2022 en daaropvolgende sanksies op lugrederye, vlieg kommersiële vlugte tussen Japan en Wes-Europa weer oor Alaska in die oostelike rigting. As gevolg van die goeie reikafstand van die vliegtuie wat vir hierdie vlugte gebruik word, soos die Airbus A350, Boeing 777 en Boeing 787 Dreamliner, is die tussenstop in Anchorage egter nie meer nodig nie en vlugte word ononderbroke bedryf. Sommige hergeroteerde vragvlugte stop egter steeds in Anchorage, soos Nippon Cargo Airlines Vlug 51, wat vier keer per week tussen Amsterdam - Milaan - Anchorage - Tokio-Narita vlieg.

  1. ↑ "ANC - Anchorage [Ted Stevens Anchorage Intl], AK, US - Airport - Great Circle Mapper". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 19 September 2015. Besoek op 4 Junie 2015.
  2. ↑ "List of NPIAS Airports" (PDF). FAA.gov. Federal Aviation Administration. 21 Oktober 2016. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 3 Mei 2017. Besoek op 6 Mei 2017.
  3. ↑ Verwysingfout: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named berliner19880424
  4. ↑ "System Timetable Effective December 18, 1974". Northwest Orient. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Junie 2015. Besoek op 4 Junie 2015.
  5. ↑ "JAL timetable and route map, 1961". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Oktober 2013. Besoek op 2 Oktober 2013.
  6. ↑ "1987 - Japan Air Lines (JAL) Timetables, Route Maps, and History". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 3 Augustus 2014. Besoek op 4 Junie 2015.
  7. ↑ "NRT83intro". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Junie 2015. Besoek op 4 Junie 2015.
  8. ↑ "IBERIA Resumes Tokyo Service from late-Oct 2016". Routesonline. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 September 2016. Besoek op 18 Januarie 2016.
  9. ↑ "1981 - April - Korean Airlines Timetables, Route Maps, and History". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 8 Augustus 2014. Besoek op 4 Junie 2015.
  10. ↑ Berliner, Jeff (24 April 1988). "Glasnost, Boeing hurt Anchorage" (in Engels). UPI. Besoek op 24 Maart 2022.
  11. ↑ "China Airlines cutting nonstop flights from ANC to Asia". Anchorage Daily News (in Engels (VSA)). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 November 2018. Besoek op 15 November 2018.
  12. ↑ JNTO. "News - A New Route from New York to Osaka - Official Tourism Guide for Japan Travel". us.jnto.go.jp (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 November 2018. Besoek op 15 November 2018.
  13. ↑ Brooke, James (30 Maart 1997). "Alaska Airlines Opens Russia's 'Wild East'". New York Times. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Oktober 2013. Besoek op 2 Oktober 2013.
  14. ↑ "Alaska Airlines tries new approach to Russia". Puget Sound Business Journal. 22 Augustus 1999. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 7 Oktober 2013. Besoek op 2 Oktober 2013.
  15. ↑ Stapleton, Rob (11 Maart 2007). "Russian airline to re-establish Anchorage-Far East connection". Alaska Journal of Commerce. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Oktober 2013. Besoek op 2 Oktober 2013.
  16. ↑ "Bill would rename airport for Stevens". AP. April 3, 2000. Geargiveer vanaf die oorspronklike op Oktober 4, 2013. Besoek op Oktober 2, 2013.
  17. ↑ Mark Hosenball August 11, 2010 (11 Augustus 2010). "NTSB Warned About Alaska Pilots' Risky Ways – and Ted Stevens Argued". Newsweek. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 15 Augustus 2010. Besoek op 13 Augustus 2010.
  18. ↑ Falsey, Jeannette; Berman, Mark; Fritz, Angela (30 November 2018). "'Major' damage to Anchorage area after severe 7.0-magnitude earthquake in Alaska". Washington Post. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 1 Desember 2018. Besoek op 1 Desember 2018.
  19. ↑ "Delta adds A321neo Alaska Service in 1Q23" (in Engels). Besoek op 23 Februarie 2023.
  20. ↑ "In an upside-down world, Anchorage briefly had busiest U.S. airport". Anchorage Daily News. Besoek op 28 Mei 2020.
From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne