Volkswagen Mikrobus

Volkswagen Mikrobus

Oorsig
Vervaardiger	Volkswagen
Ook genoem	Volkswagen Transporter (Eur) Volkswagen Caravelle (Eur, Aus, S-Afr) [1] Volkswagen T25 (VK) Volkswagen Vanagon (N-Amer) Volkswagen Mikrobus (S-Afr) Volkswagen Kombi (Aus, S-Afr) [1]
Produksie	Mei 1979–Junie 2002[2]
Montering	Hannover, Duitsland Graz, Oostenryk Uitenhage, Suid-Afrika
Bakwerk en onderstel
Klas	Wa
Bakstyl	3-deur wa 3-deur bakkie
Uitleg	Agterenjin, agterwielaangedrewe
Platform	Volkswagengroep T3 platform
Spesifikasies
Enjin(s)	1.6 L H4 (petrol, lugverkoel) 1.9 L H4 (petrol, waterverkoel) 2.0 L H4 (petrol, lugverkoel) 2.1 L H4 (petrol, waterverkoel) 2.3 L I5 (petrol, waterverkoel) 2.5 L I5 (petrol, waterverkoel) 2.6 L I5 (petrol, waterverkoel) 1.6 L I4 (diesel) 1.7 L I4 (diesel)
Ratkas	4- of 5-gang handrat 3-gang outomaties
Lengte	4569 mm
Breedte	1844 mm
Hoogte	1928 mm 2055 mm (Camper) 2085 mm (GL syncro)
Asafstand	2461 mm
Plek in geskiedenis
Voorganger	Volkswagen Tipe 2 (T2)
Opvolger	Volkswagen Transporter (T4)

Die Volkswagen Mikrobus (Tipe 2 (T3) oorsee) was die derde geslag van die Volkswagen Transporter, primêr in Duitsland vervaardig vanaf 1979 tot 1990. Dit is wêreldwyd bemark onder verskillende name - insluitend die Transporter of Caravelle in Europa, Kombi, Mikrobus en Caravelle in Suid-Afrika, en Vanagon in Noord- en Suid-Amerika.

Hy was groter en swaarder as sy voorganger, die T2, en het 'n meer hoekige en minder geronde stilering gehad.

Suid-Afrikaanse produksie van die T3 het voortgeduur tot in 2002, toe die reeks gestaak is weens 'n tekort aan noodsaaklike onderdele. Die T3 was die laaste geslag agterenjin-Volkswagen.

Wasserbokserenjins is vervang met vyfsilinder Audi-enjins in die "Mikrobus" en "Caravelle", terwyl 'n VW 1.8 L inlynviersilinder in die "Kombi" en "Paneelwa" modelle gebruik is. Die 5-silinder T3 het aanvanklik uitgekom met 'n 2.5 L brandstofinspuitingenjin in 1991, maar dit is vervang in 1995 met 'n 2.6 L met 'n verbeterde brandstofinspuitingstelsel, 5-spoed ratkas en twee style van 15 duim allooiwiele as standaard (Rhein of Burst) saam met groter geventileerde voorste skyfremme.

'n Effens laer spesifikasie 2.3 L vyfsilinder-brandstofinspuiting model is bekendgestel saam met die 2.6, maar was toegerus met 'n 4-spoed ratkas en veranderde omkrulstaalbuffers. Naby die einde van sy produksie is 'n top-van-die-reeks Caravelle 2.6i as die "Exclusiv" bekendgestel. Dit het (agter) twee rye vliegtuigtipe sitplekke wat na mekaar gedraai was in plek van die middelste bank gehad, 'n yskas en 'n oopklaptafel aan die agterkant van die voertuig en Carat 2 allooiwiele. 'n Mikrobus 2,6i met soortgelyke eienskappe, maar met Rhein allooiwiele was bekend as die "Activ".

Die laaste T3 uit die produksielyn in Uitenhage op Vrydag 16 Junie 2002 was 'n goudkleurige Mikrobus 2.6i wat Volkswagen SA behou het vir uitstalling in hul AutoPavilion.

• 
  1979 Volkswagen Kombi
• 
  1980 Kombi kampeerder
• 
  Laat-1980s Tipe 2 T3 Kombi
• 
  1995 Caravelle
• 
  1987 Tipe 2 T3 syncro dubbelkajuit
• 
  VW T3-bakkie, skaars in Suid-Afrika
• 
  1990 Tipe 2 T3 Caravelle Syncro (4x4)
• 
  1990 Tipe 2 T3 Multiwa
• 
  Volkswagen Vanagon Westfalia

1. ↑ ^{1,0 1,1} Australian Brochures, www.syncro.com.au Geargiveer 4 Maart 2015 op Wayback Machine 24 Januarie 2014
2. ↑ "Goodbye 'Gus'". Car tydskrif (SA) (in Engels). Ramsay Media. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 Maart 2012. Besoek op 24 Februarie 2011.