Equipu oficial

Nun se debe confundir con escudería

Un equipu oficial (tamién llamáu constructor) ye un términu utilizáu en deportes de motor pa referise a los equipos que compiten col sofitu d'un fabricante de vehículos. En contraposición atopa'l equipu priváu. D'esta manera, llámase pilotu oficial a aquél que compite nun equipu oficial.

Les marques pueden cuntar con una seición o filial que xestiona l'equipu oficial: ficha a los pilotos y demás integrantes del equipu y encárgase de toa'l llabor que supón competir. N'otros casos, el fabricante delega la xera a una organización estreme, sofitar téunicamente y económicamente, y encárgase direutamente del llabor promocional. Nel primer casu atópense Scuderia Ferrari (Ferrari) y Seat Sport (Seat), ente que nel segundu casu atópense M-Sport (Ford), Prodrive (Subaru) y Ralliart (Mitsubishi). En campeonatos nacionales y locales, el términu aplícase tamién a equipos con sofitu d'empreses importadores y redes de concesionarios.^{[ensin referencies]}

El términu constructor provién de la Fórmula 1, onde los equipos compiten pol Campeonatu de Constructores dende 1958, d'ende'l nome. Esi términu estender a otres competiciones, como'l Campeonatu Mundial de Rally. Anque anguaño un equipu priváu puede puntuar pa esti títulu, al usar el términu constructor xeneralmente fálase d'un equipu oficial.

Anguaño, el términu yá nun s'usa en Fórmula 1, porque cada equipu tien la obligación de fabricar los sos propios automóviles, nin nel Campeonatu FIA GT, porque los equipos oficiales tán prohibíos. Sí ye moneda corriente n'otros certámenes mundiales, como'l Campeonatu Mundial de Rally, el Campeonatu Mundial de Motociclismu, la Copa Intercontinental Le Mans y el Campeonatu Mundial de Turismos.

Denominar amás piloto semioficial, a aquel que compitiendo como priváu facer con un vehículu arrendao y preparao por una marca oficial, y qu'entá cuntando con menos evoluciones y ventayes que los vehículos oficiales, cuenta con más opciones de ganar que cualesquier otru pilotu priváu.