Saxlanma itkisi

Şəkildəki ox səthə toxunan mayenin istiqaməti, α bucağı da səthin mayenin normal axıntı istiqaməti ilə həyata keçirdiyi bucaq, yəni hücum bucağıdır
Rəsimdəki kimi yüksək hücum bucağındakı bir qanadda meydana çıxan axıntı ayrılması qanadın dayaq olmasına səbəb ola bilər.

Dayaq[1][2][3][4][5] və ya saxlanma itkisimayelər dinamikasında, bir maye içərisində hərəkət edən cismə təsir edən daşıma qüvvəsinin - hücum bucağının (AOA) kritik qiyməti keçməsinə görə - azalması və ya yox olması nəticəsində cismin maye içərisində özünü saxlaya bilməməsidir.

Cismin özünü saxlaya bilməməsinin müxtəlif səbəbləri mövcuddur. Ən əsas olan iki səbəb aşağıdakılardır:

  • Daşıyıcı səth üzərində tələb olunan maye sürətinin əldə edilməsinin mümkün olmaması;
  • Nəzarət və ya daşıma səthləri üzərində meydana çıxan axıntı ayrılığı.
  1. Uçakla Ticarî Hava Taşıma İşletmeciliği Operasyon Usul ve Easaları Talimatı Arxivləşdirilib 2013-05-13 at the Wayback Machine SHGM
  2. Uçuş Kumandaları Arxiv surəti 10 aprel 2011 tarixindən Wayback Machine saytında Arxivləşdirilib 2011-04-10 at the Wayback Machine Uçak Bakım. MEB. 2011
  3. "Uçuş Teknisyenleri Derneği". 4 mart 2016 tarixində orijinalından arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 4 fevral 2013.
  4. Hürkuş Arxiv surəti 6 noyabr 2012 tarixindən Wayback Machine saytında Arxivləşdirilib 2012-11-06 at the Wayback Machine TAI.com
  5. Uçuş Mekaniği Arxivləşdirilib 2014-10-05 at the Wayback Machine Uçak Üzerine.com

From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne