Pampublikong KK | |
Pigkakalakal bilang | TYO: 9020 |
Industriya | Pribadong dalang-riles |
Predecessor | Nasyunal na Agihang-riles kan Hapon (JNR) |
Pigtugdas | ika-1 nin Abril 1987 (pagsasapribado kan JNR) |
Punongtanggapan | , Hapon |
Area served | Kantō asin Mga rehiyon sa Tohoku Prepekturang Niigata, Nagano, Yamanashi asin Shizuoka |
Liyabeng tawo | Mutsutake Ōtsuka (Lider) Satoshi Seino (ja:清野智) (Presidente) |
Mga produkto | Suica (sarong napagriribay na smart card) |
Mga serbisyo | Pampasaherong agihang-riles [1] Serbisyo ng Preto[1] Transportasyon nin bus[1] Iba pang katakod na serbisyo [1] |
Revenue | ¥2,537,353 milyon (2011) [2][3] |
¥345,086 milyon (2011)[2][3] | |
¥76,224 milyon (2011)[2][3] | |
Total assets | ¥7,042,899 milyon (2011)[2] |
Total equity | ¥1,834,555 milyon (2011)[2] |
Kagsadiri | Japan Trustee Services Bank (6.61%)[4] The Master Trust Bank of Japan (4.93%)[4] The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ (3.13%)[4] Korporasyon nin Pagbabangko kan Sumitomo Mitsui (2.63%)[4] Mizuho Corporate Bank (2.50%)[4] Mizuho Bank (2.50%)[4] The JR East Employees Shareholding Association (2.46%)[4] Nippon Life (2.00%)[4] Dai-ichi Life (1.78%)[4] (as of 31 Marso 2009) |
Mga numero kan empleyado | 61,900 (poon pa kan ika-1 nin Abril 2008)[1] |
Mga dibisyon | Mga operasyon nin Agihang-riles [5] Life-style business [5] IT & Suica business[5] |
Mga subsidiyaryo | 83 na mga kompanya,[6]
[7] kaiba an Tokyo Monorail |
Websityo | www.jreast.co.jp |
East Japan Railway Company Kompanya nin Agihang-riles sa Subangang Hapon | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
JR East Shinkansen 200 ~ E5 Series | |||||||
Operasyon | |||||||
Nasyunal na Agihang-riles | Pangkat ng mga Daangbakal sa Hapon | ||||||
Kompanya nin imprastraktura | Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency | ||||||
Statistics | |||||||
Ridership | 6.169 bilyon kada taon[7] | ||||||
Passenger km | 130.5 bilyon kada taon[7] | ||||||
Labá nin sistema | |||||||
Kabilugan | 7,526.8 km (4,676.9 mi)[7] | ||||||
Double track | 3,668 km (2,279 mi) (49%)[7] | ||||||
Pigsakuryente | 5,512.7 km (3,425.4 mi) (73.2%)[7] | ||||||
Marikasan | 1,052.9 km (654.2 mi) (14.0%)[7] | ||||||
Track gauge | |||||||
Panginot | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||||||
Marikasan | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | ||||||
Pagsasakuryente | |||||||
Panginot | 1,500 V DC Katenaryong panghalangkawan 2,680.3 km (1,665.5 mi)[7] | ||||||
20 kV AC 50 Hz | 1,779.5 km (1,105.7 mi)[7] Kumbensiyonal na linya sa Tohoku Linyang Joban (Fujishiro-Iwanuma) Linyang Mito | ||||||
25 kV AC 50 Hz/60 Hz overhead | 1,052.9 km (654.2 mi)[7] Tohoku Shinkansen (50 Hz) Joetsu Shinkansen (50 Hz) Nagano Shinkansen (50 Hz/60 Hz) | ||||||
Features | |||||||
Mga Nu. tunnel | 1,263[7] | ||||||
Laba kan Tunnel | 882 km (548 mi)[7] | ||||||
Pinakahalabang tunnel | An Iwate-Ichinohe Tunnel 25,808 m (84,672 ft) Tohoku Shinkansen[7] | ||||||
Mga nu. tulay | 14,865[7] | ||||||
Pinakahalabang tulay | No.1 Tulay sa Salog Kitakami 3,868 m (12,690 ft) Tohoku Shinkansen[7] | ||||||
Mga nu. estasyon | 1,703[1] | ||||||
|
An Kompanya nin Agihang-riles sa Subangang Hapon[* 1] (東日本旅客鉄道株式会社 Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) iyo an pinakadakulang kompanya nin mga pampasaherong agihang-riles sa bilog na kinaban asin saro sa pitong kompanya kan Japan Railways Group. Opisyal na pinapalipot an pangaran kan kompanya na JR East sa Ingles, asin JR Higashi-Nihon (JR東日本) sa Hapones. Mahihiling an mga punongtanggapan kan kompanya sa Yoyogi, Shibuya, Tokyo.[1]
|access-date=
(help)(Ingles)
|access-date=
(help)
|access-date=
(help)
|access-date=
(help)(Ingles)
|access-date=
(help)(Ingles)
|access-date=
(help)(Hapones)
|access-date=
(help)(Hapones)