Back فيراري مونديال Arabic Ferrari Mondial German Ferrari Mondial English Ferrari Mondial Spanish فراری موندیال Persian Ferrari Mondial French Ferrari Mondial Hungarian Ferrari Mondial Italian フェラーリ・モンディアル Japanese Ferrari Mondial Dutch
| Ferrari Mondial | |
 | |
| Марка | Ferrari |
|---|---|
| Модел | Mondial |
| Произвеждан | 1980 г. – 1993 г. 6884 бройки |
| Сглобяван в | Модена, Италия |
| Предходен модел | Ferrari GT4 |
| Клас | Спортен автомобил със средно разположен двигател |
| Задвижване | |
| Положение на двигател | Средно разположен двигател Задно задвижване |
| Задвижване | Задно |
| Други характеристики | |
| Купе | 2+2 Купе 2+2 Роудстър |
| Междуосие | 2650 mm |
| Ferrari Mondial в Общомедия | |
Ferrari Mondial е 2+2 купе автомобил произвеждан от Ферари от 1980 г. до 1993 г. Mondial заменя 208/308 GT4. Името на моделът идва от състезателния автомобил 500 Mondial от началото на 50-те години на XX век. Въпреки че предешственикът му е с дизайн от Бертоне, Mondial довежда завръщането на Пининфарина като дизайнери на купето. Автомобилът е продаван като средноразмерно купе, а след време и като кабриолет. Ferrari Mondial e заченат като „използваем“ модел, предлагайки практичността на 4-местно купе и спортният дух на Ферари. Автомобилът има малко по-висок покрив от събратята си, като има по една дълга врата от всяка страна, която да доставя лесен достъп и голямо пространство в интериорът; относително добро място за задните пътници; цялостната видимост от автомобилът е била съвършена.
Mondial е произвеждан в сравнително големи бройки за Ферари. Моделът има повече от 6800 произведени бройки за 13-годишното си производство и един от най-продаваните модели на Ферари. Купето на автомобилът не е било произведено на базата на монокок както при обикновен автомобил. Дизайнът на стоманената обвивка е бил направен от компанията Кароцерия Скаглиети, която се намира близо до Модена. Купето е произведено на базата на стоманена пространствено носеща рама. Капаците на двигателя и багажника са направени от леки сплави. Седалките и интериорът са направени от Конъли Ледър и контрастират с цвета на купето. Повечето коли били боядисани в червено (росо), но някои са били черни или сребристи, а някои тъмно сини.
Mondial е първият автомобил на Ферари, в който цялото отделение, в което се намира двигателят, предавателната кутия и задното окачване са монтирани на една махаща се стоманена подрамка, правейки махането на двигателя за големи ремонти или махането на цилиндровите глави доста по-лесно, отколкото е било на предишни модели. Необичайно, ръчната спирачка се намира между шофьорската седалка и шофьорската врата.
Вместо конвенционалната H шарка на скоростите, предавателната кутия е от тип „кучешки крак“. При нея първата предавка се намира наляво и надолу, под задната предавка. Тази шарка на превключване позволява по-бързи превключвания между втора и трета предавка, както и между четвърта и пета.