Back مكلارين إف 1 Arabic McLaren F1 AST McLaren F1 Czech McLaren F1 German McLaren F1 Greek McLaren F1 English McLaren F1 Spanish مکلارن اف۱ Persian McLaren F1 Finnish McLaren F1 French
 | За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |  |
 | Тази статия се нуждае от подобрение. Необходимо е: форматиране. Ако желаете да помогнете на Уикипедия, използвайте опцията редактиране в горното меню над статията, за да нанесете нужните корекции. |
| McLaren F1 | |
 | |
| Марка | McLaren Automotive |
|---|---|
| Произвеждан | 1992 – 1998 произведени са 106 броя |
| Сглобяван в | Уокинг, Съри, Великобритания |
| Наследник | McLaren P1 |
| Дизайнер | Гордън Мъри и Питър Стивънс |
| Клас | Суперавтомобил |
| Задвижване | |
| Двигател | 6.1 L BMW S70/2 V12 |
| Мощност | 627 к.с. (461 kW) @ 7500 об/мин |
| Въртящ момент | 651 Nm @ 5600 об/мин |
| Положение на двигател | Задно-средно разположен двигател, задно предаване |
| Скоростна кутия | 6-степенна ръчна |
| Други характеристики | |
| Купе | купе с 2 врати |
| Максимална скорост | 386 km/h (240.1 mph) |
| Ускорение 0-100 km/h | 3,2 s |
| Междуосие | 2718 mm |
| Дължина | 4287 mm |
| Ширина | 1820 mm |
| Височина | 1140 mm |
| Тегло | 1140 kg |
| McLaren F1 в Общомедия | |
Макларън Ф1 (на английски: McLaren F1) е суперавтомобил, проектиран и произведен от McLaren Automotive по идея на Гордън Мъри. На 31 март 1998 г. колата поставя рекорд за най-бърз сериен автомобил, достигайки 391 km/h, рекорд, който държи до 2005 г. Днес McLaren F1 все още държи рекорда за най-бърз сериен автомобил с атмосферен двигател.
В колата са внедрени множество иновативни идеи и технологии. Тя е по-лека и има по-добра аеродинамика от много от много модерни спортни коли. Едно от нетрадиционните конструкторски решения е колата да бъде с 3 седалки, една повече от останалите спортни автомобили. Шофьорската седалка се намира в средата и е изнесена напред от двете седалки за пътниците. Това е първият сериен автомобил, чието шаси е изградено от карбонов монокок.
Въпреки че автомобилът не е проектиран за пистова кола, модифицирана състезателна версия печели множество състезания, включително и 24 часа на Льо Ман през 1995 г., където се състезава срещу прототипи специално създадени за състезанието.
Производството на колата започва през 1992 г. и завършва през 1998 г., като са произведени общо 106 броя.