Back McDonnell Douglas F-4 Phantom II Afrikaans McDonnell Douglas F-4 Phantom II AN إف-4 فانتوم الثانية Arabic McDonnell Douglas F-4 Phantom II AST McDonnell Douglas F-4 Phantom II Azerbaijani McDonnell Douglas F-4 Phantom II BE-X-OLD F-4 Phantom II Bulgarian McDonnell Douglas F-4 Phantom II Catalan McDonnell F-4 Phantom II Czech McDonnell Douglas F-4 Phantom II Danish
 | Ovaj članak ili neki od njegovih odlomaka nije dovoljno potkrijepljen izvorima (literatura, veb-sajtovi ili drugi izvori). |
| McDonnell F-4 Phantom II | |
|---|---|
 | |
| Model | F-4 |
| Proizvođač | McDonnell |
| Prvi let | 27. maj 1958. |
| Prekinut | 1981. |
| Glavni korisnici | USAF Australija, Njemačka, Japan, Velika Britanija, Grčka, Iran, Izrael, Španija, Turska,... |
| Varijante | ukupno 29 verzija |
Historija McDonnell F-4 Phantom II počinje u septembru 1953. kada firma počinje sa studijama jednog dvomotornog lovca sa mogućnošću korištenja pri svim vremenskim uvjetima. Ovaj tip aviona je trebao zamijeniti već zastarjele modele F3H Demon kod US-Navy. U julu 1955, McDonnell dobija nalog za pravljenje dva prototipa pod nazivom XF4H-1 i 5 predserijskih aviona pod nazivom Phantom II. Pri testovima se pokazuju zapanjujuće mogućnosti ovog tipa. Phantom II je prvi avion koji je bio u mogućnosti praćenja ciljeva bez radara na zemlji. US-Navy odmah poručuje serijsku verziju F4H-1 koja se od 1962 preimenuje u F-4A. I USAF koja po tradiciji ne poručuje iste avione kao i mornarica, u ovom slučaju pravi izuzetak i naručuje 653 komada tipa F-110A (kasnije F-4C). Prave se različite verzije za sve potrebe borbenih dejstava, a najzapaženiji tipovi ovog aviona su RF-4 (izviđač) i EF-4 (specijaliziran za elektronično ratovanje i protiv-elektronska dejstva). Najveće uspjehe ovaj tip ima u ratovima u jugoistočnoj Aziji poslije čega dolaze narudžbe iz čitavog svijeta.