Back Breguet 19 Czech Breguet 19 German Bréguet 19 English Breguet 19 Spanish Breguet XIX Basque برگه ۱۹ Persian Breguet 19 French Breguet 19 Croatian Breguet Bre 19 Italian ブレゲー 19 Japanese
 |
L'article necessita algunes millores de redacció. |
 | |
| Tipus | bombarder i avió de reconeixement  |
|---|---|
| Fabricant | Breguet Aviation, Construcciones Aeronáuticas i Companyia Aeronàutica Nakajima |
| Dissenyat per | Marcel Vuillerme |
| Primer vol | maig 1922 |
| Dimensions | 10.720 ( ) mm |
| Abast | 5.406 mi |
| Sostre de vol | 22.000 peus |
| En servei | setembre 1923 – 1941 |
| Estat | Iugoslàvia (Segona Guerra Mundial) |
| Operador/s | |
| Altres usuaris |  Argentina  Bèlgica  Bolívia  Brasil  Croàcia  Espanya  Grècia  Iran  Iugoslàvia  Japó  Polònia  Regne Unit  Romania  Segona República Espanyola  Turquia  Uruguai  Veneçuela  Xina |
| Capacitat | 2 |
| Propulsor | Hispano-Suiza 12Nb (en)  |
| Construïts | 2.700 |
| Variants | 13 |
El Breguet 19 o Breguet XIX fou un avió militar utilitzat com a bombarder lleuger i com a avió de reconeixement, construït per la companyia francesa Breguet Aviation a començaments dels anys 1920. A l'estat espanyol va estar en servei entre les dècades de 1920 i 1930. A l'inici de la guerra civil espanyola juntament amb el Nieuport 52 varen ser els avions més utilitzats en el conflicte, tant per part de l'Exèrcit Popular de la República com pel dels sublevats. Aquest avió es podia trobar a tots els camps d'aviació de les FARE (Fuerzas Aéreas de la República Española).
També era l'avió utilitzat per l'Armée de l'Air (Forces Aèries Franceses), on es va fer famós per algunes travessies de llarga distància sense escales, com la de l'oceà Atlàntic entre d'altres.