 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dades | ||||
| Tipus | Museu aeronàutic i museu d'automoció  | |||
| Construcció | 1979 | |||
| Localització geogràfica | ||||
| Entitat territorial administrativa | Stow (Massachusetts) | |||
| Localització | Stow | |||
| ||||
| Lloc web | collingsfoundation.org | |||
La Fundació Collings és una fundació privada sense ànim de lucre situada a Stow, Massachusetts, dedicada a la preservació i exhibició pública de la història relacionada amb el transport, és a dir, la història de l'automòbil i de l'aviació.[1] La Fundació Collings té la seva seu central en un petit camp d'aviació privat de Stow que inclou un petit museu que s'obre per a esdeveniments especials i grups de visites.
L'American Heritage Museum, una col·lecció de vehicles militars, es troba als terrenys de la fundació. L'organització també té una base d'operacions per satèl·lit a Ellington Field a Houston, Texas, que acull principalment la seva col·lecció d'avions a reacció i helicòpters de la Guerra de Corea i la Guerra del Vietnam.
La Fundació Collings opera dues col·leccions itinerants d'avions militars històrics: The Wings of Freedom Tour i The Vietnam Memorial Flight. Els vols Wings of Freedom també van proporcionar una plataforma per provar una transmissió automàtica dependent de telèfons intel·ligents (ADS-B), un mitjà de tecnologia de seguretat aèria futura.
La Fundació Collings havia estat coneguda per oferir atraccions antigues de la guerra al públic en general a canvi de donacions, tot i que aquest permís va ser revocat per la FAA després del fatal accident del B-17G de la fundació el 2019.[2]
- ↑ Collings Foundation. «Collings Foundation Background». Arxivat de l'original el 25 octubre 2012. [Consulta: 8 abril 2012].
- ↑ Owens, David «FAA says owner of World War II bomber that crashed at Bradley, killing seven, did not take safety seriously and can no longer carry passengers». Hartford Courant [Hartford, Connecticut], 25-03-2020 [Consulta: 26 març 2020]. «The permission Collings operated under required it to comply with specific conditions, and the FAA found that it “was not fulfilling several requirements” or satisfying its policy of maintaining “a culture of safety.”»