Back Болцано (тежък крайцер, 1932) Bulgarian Bolzano (1930) Czech Bolzano (καταδρομικό) Greek Italian cruiser Bolzano English RN Bolzano (1932) Finnish Bolzano (croiseur) French Bolzano (incrociatore) Italian ボルツァーノ (重巡洋艦) Japanese Bolzano (1932) Polish Bolzano (cruzador) Portuguese
 | |
| Drassana | Ansaldo  |
|---|---|
País de registre
| |
| Historial | |
| Autoritzat | 1929 |
| Col·locació de quilla | 11 juny 1930 |
| Avarament | 31 agost 1932 |
| Assignació | 19 agost 1933 |
| Naufragi | 21 juny 1944 |
| Retirada del registre | 27 febrer 1947 |
| Desballestament | 1949 |
Operador/s
| |
| Característiques tècniques | |
| Tipus | creuer pesat |
| Classe | creuer classe Trento |
| Desplaçament | 13.243 tones 13.885 tones (a plena càrrega) |
| Eslora | 196,6 m |
| Mànega | 20,6 m |
| Calat | 6,7 m |
| Propulsió | |
| Potència | 150.000 CV |
| Velocitat | 36 kn |
| Autonomia | 4460 mn a 16 kn |
| Característiques militars | |
| Tropes | 725 oficials, sotsoficials i marineria |
| Blindatge |
|
| Armament |
|
| Aeronaus | 1 × hidroavió Piaggio P.6 |
| Equipament aeronaus | 1 catapulta |
| Més informació | |
| Conflictes | Segona Guerra Mundial |
| Notes Dades extretes de[1] | |
.svg){kind=small}
El Bolzano va ser un creuer pesant de la Regia Marina, utilitzat durant la Segona Guerra Mundial, Pertanyia a la classe Trento, l'últim vaixell d'aquest tipus que va ser construït per Itàlia. Una versió modificada de l'anterior classe Trento , tenia un desplaçament més pesat, una longitud lleugerament més curta, un model més nou de canó de 203 mm (8 polzades) i un sistema de propulsió més potent, entre altres diferències influenciades per la classe Zara que havia seguit els Trento. El Bolzano va ser construït pels Gio. Ansaldo & C. entre la col·locació de la quilla el juny de 1930 i la posada en funcionament l'agost de 1933.
El Bolzano va tenir una carrera en temps de pau força tranquil·la, que consistia principalment en revistes navals per a dignataris italians i estrangers. Va veure una àmplia acció durant els tres primers anys de la participació d'Itàlia a la Segona Guerra Mundial. Va participar en les batalles de Calàbria, Tàrent, del cap Spartivento i del cap Matapan. El vaixell va resultar lleugerament danyat a Calàbria, però va sortir il·lès dels altres enfrontaments. També va escortar amb freqüència combois al nord d'Àfrica el 1941 i el 1942 i va patrullar per a les forces navals britàniques al mar Mediterrani central.
El vaixell va ser torpedinat dues vegades per submarins britànics; la primera, el juliol de 1941, va necessitar tres mesos de reparació. La segona, l'agost de 1942, va causar grans danys i va posar fi a la carrera del vaixell. Finalment va ser remolcat de tornada a La Spezia, on s'havien de completar les reparacions. Els recursos no estaven disponibles, però, i el Bolzano es va quedar allà, fora de joc. Els plans per convertir-lo en un portaavions-creuer híbrid no van quedar en res pel mateix motiu. Després que Itàlia es va rendir als Aliats el setembre de 1943, La Spezia va ser ocupada per les forces alemanyes; per evitar que l'utilitzessin com a vaixell de bloqueig, homes granota italians i britànics van enfonsar el Bolzano amb torpedes tripulats Chariot el juny de 1944. La Marina italiana finalment va aixecar el vaixell el setembre de 1949 i el va desballestar per a la ferralla.