Back حادث تحطم هيندنبورغ Arabic Hindenburq qəzası Azerbaijani Hindenburg-Katastrophe German Καταστροφή του Χίντενμπουργκ Greek Hindenburg disaster English Accidente del Hindenburg Spanish Hindenburgen hondamendia Basque سانحه هیندنبورگ Persian Hindenburgin onnettomuus Finnish Accident du Hindenburg French

Desastre del Hindenburg

Plantilla:Infotaula esdevenimentDesastre del Hindenburg
Imatge
Modifica el valor a Wikidata
Map
 40° 01′ 49″ N, 74° 19′ 33″ O / 40.030392°N,74.325745°O / 40.030392; -74.325745
Tipusaccident aeri
desastre
incendi Modifica el valor a Wikidata
Data6 maig 1937 Modifica el valor a Wikidata
LocalitzacióNaval Air Engineering Station Lakehurst (Nova Jersey) (en) Tradueix
Manchester Township (Nova Jersey) (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
EstatEstats Units d'Amèrica Modifica el valor a Wikidata
Aeronaudirigible
Punt de sortidaFrankfurt del Main (Alemanya)
Punt d'arribadaNaval Air Engineering Station Lakehurst (Nova Jersey) (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Morts35 Modifica el valor a Wikidata
Ferits62 Modifica el valor a Wikidata
Desapareguts2 Modifica el valor a Wikidata
Nombre de supervivents62 Modifica el valor a Wikidata
Mitjà de comunicació
Seqüència del Hindenburg disaster de la Pathé Newsreel.

El Desastre del Hindenburg va tenir lloc el dijous 6 de maig de 1937, quan l'aparell alemany aeri dirigible de passatgers LZ 129 Hindenburg que s'havia enlairat 3 dies abans a Frankfurt del Main, es va incendiar i va ser destruït quan intentava aterrar a l'Estació Naval de Lakehurst a Manchester Township, Nova Jersey, Estats Units. De les 97 persones que hi havia a bord (36 passatgers i 61 tripulants), 35 en van resultar víctimes (13 passatgers i 22 tripulants). Un treballador de terra també hi va morir a conseqüència de les cremades sofertes i en total van morir 36 persones.

Aquest desastre va tenir una cobertura periodística espectacular amb enregistrament cinematogràfic per part de Herbert Morrison.[1] S'han plantejat una gran quantitat d'hipòtesis per explicar la causa d'aquesta combustió que van des del sabotatge per part d'algun passatger (hipòtesi inicialment preferida i sostinguda fins i tot pel capità del dirigible) a guspires provocades per electricitat estàtica, pel Foc de Sant Elm o un llamp. També s'ha proposat l'acció de la pintura incendiària,[2] o d'una fallada dels motors o una punxada.[3] Va significar la fi de l'era dels dirigibles.[4]

Avisat de les males condicions meteorològiques que trobaria a Lakehurst, el Capità Max Pruss va passar per l'illa de Manhattan, on una gran gernació va poder veure el dirigible.

Al voltant de les 7:00 p.m. a una altitud de 650 peus (200 metres), el Hindenburg inicià l'acostament a la Lakehurst Naval Air Station per intentar aterrar-hi mitjançant un tipus de maniobra d'amarratge mitjançant cordes que era comuna en els dirigibles dels Estats Units però que poques vegades havia practicat el Hindenburg.

A les 7:18, el capità del Hindenburg ordenà deixar anar successivament part del llast d'aigua.

A les 7:25 p.m., uns pocs testimonis van dir que els va semblar que el dirigible perdia un gas.[5] D'altres van observar una flama blava;– possiblement electricitat estàtica, o el Foc de Sant Elm moments abans que s'iniciés el foc començant per la proa del dirigible.[6]

Creu de duralumini del Hindenburg
  1. ↑ WLS Broadcast Of the Hindenburg Disaster 1937. Chicagoland Radio and Media Arxivat 2016-02-19 a Wayback Machine. Retrieved 7 May 2015
  2. ↑ "Discussion of dope applied to Hindenburg covering." airships.net. Retrieved: September 20, 2010.
  3. ↑ The real cause of the Hindenburg disaster?. Philadelphia Inquirer, 6/5/2007. 
  4. ↑ Craats 2009, p. 36.
  5. ↑ Blackwell 2007, p. 311.
  6. ↑ Hoffmann and Harkin 2002, p. 235.
From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne