Back جريت وول موتورز Arabic جريت وول موتورز ARZ قریت وال موتورز AZB Great Wall Motors Byelorussian Great Wall Motor Bulgarian Great Wall Motor Danish Great Wall Motor German The Great Wall Motors Greek Great Wall Motor English Great Wall Motors Spanish
|
|||||
 | |||||
| Dades | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Tipus | fabricant d'automòbils empresa cotitzada  | ||||
| Indústria | indústria automotriu | ||||
| Forma jurídica | empresa cotitzada | ||||
| Història | |||||
| Creació | 1984, Baoding | ||||
| Activitat | |||||
| Produeix | automòbil | ||||
| Borsa de cotització | (HKEx 2333) - () | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Treballadors | 82.439 (2023) | ||||
| Propietari de | |||||
| Indicador econòmic | |||||
| Capital propi | 68,5 ¥ (2023) | ||||
| Ingressos totals | 173,21 ¥ (2023) | ||||
| Benefici net | 7,02 ¥ (2023) | ||||
| Actius totals | 201,27 ¥ (2023) | ||||
| Lloc web | gwm.com.cn | ||||
   
| |||||
Great Wall Motors és un fabricant xinès d’automòbils especialitzat en SUVs i camionetes, fundat el 1976. Es propietari de les marques GWM, Haval, Wey, Tank, Poer, i Ora. GWM també ha operat una empresa conjunta amb BMW Group des del 2019 per produir vehicles elèctrics Mini a la Xina, sota el nom de Spotlight Automotive. El 2011 va participar amb cinc SUV al ral·li Dakar.[1] El 2012 va inaugurar a Bahovitsa, Bulgària, la seva primera factoria a Europa, que va tancar el 2016 per falta de vendes.[2][3] El 2017 tenia 60.000 empleats i el seu accionista principal amb el 40% del capital era Wei Jianjun, un dels homes més rics del país.[4]
El 2020 va anunciar durant el Saló de l'Automòbil de Múnic el llançament previst pel primer semestre de 2020 dels seus dos primers models en el mercat europeu: l'Ora Cat, un vehicle elèctric assequible, i el Wey Coffee 01, un híbrid endollable d'una categoria més elevada.[3] El 2021 venia a 60 països i més de 600.000 unitats fora de la Xina i tenia un centre d'investigació de cel·la de combustible a Alemanya.[5] El mateix any es va posicionar com un dels possibles substituts de Nissan a la Zona Franca de Barcelona, amb l'objectiu de produir anualment 100.000 vehicles elèctrics.[3][6]
- ↑ Boet, Albert. «La gran muralla arriba a Europa» p, 20. La Vanguardia, 29-01-2012. [Consulta: 29 setembre 2021].
- ↑ «La xinesa Great Wall obre fàbrica a Bulgària» p. 51. La Vanguardia, 21-02-2012. [Consulta: 29 setembre 2021].
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Iván Gutiérrez, Iván. «El futur de Nissan Barcelona pot ser xinès: Great Wall Motors és la candidata favorita». 324cat. CCMA, 29-09-2021. [Consulta: 1r octubre 2021].
- ↑ Sandri, Piergiorgio M. «Els xinesos aspiren a aconseguir Jeep davant l’auge dels SUV» p. 48. La Vanguardia, 22-08-2017. [Consulta: 29 setembre 2021].
- ↑ Cordero, Dani. «El fabricante chino de coches Great Wall puja por la planta de Nissan en Barcelona» (en castellà). El País, 29-09-2021. [Consulta: 1r octubre 2021].
- ↑ Escriche, Elisabet «La xinesa Great Wall Motor, favorita a substituir Nissan. L'empresa asiàtica, que preveu produir 100.000 vehicles elèctrics a l'any, és la més ben posicionada». Ara, 29-09-2021.