Back RMS Olympic Afrikaans آر إم إس أوليمبيك Arabic Олимпик (кораб) Bulgarian RMS Olympic Czech RMS Olympic Danish Olympic (Schiff, 1911–1935) German RMS Olympic English RMS Olympic Spanish Olympic Estonian آراماس المپیک Persian
 L'Olympic durant les seves proves de mar, 1911 | |||||
| Nom curt | Olympic  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Drassana | Harland and Wolff | ||||
| Número assignat per la drassana | 400 | ||||
| Lloc de producció | Belfast | ||||
| Historial | |||||
| Autoritzat | 1907 | ||||
| Col·locació de quilla | 16 desembre 1908 Arrol Gantry (en)  | ||||
| Avarament | 20 octubre 1910 | ||||
| Assignació | 31 maig 1911 | ||||
| Viatge inaugural | 14 juny 1911 | ||||
| Retirada del servei | 1935 | ||||
Propietari/s
| |||||
 RMS Olympic | |||||
| 31 maig 1911 – 1934 | |||||
| Operador |  White Star Line | ||||
| Port base | Liverpool | ||||
| Viatge inaugural | 14 juny 1911 (Southampton-Nova York) | ||||
| Destí | Canvi d'operador per fusió d'empreses | ||||
| 1934 – 1935 | |||||
| Operador |  Cunard-White Star Line | ||||
| Destí | Desballestament | ||||
| Característiques tècniques | |||||
| Tipus | Transatlàntic | ||||
| Classe | Classe Olympic | ||||
| Desplaçament | 52310 t | ||||
| Eslora | 269 m | ||||
| Mànega | 28,19 m | ||||
| Calat | 10,54 m | ||||
| Propulsió | 29 calderes de tipus escocès (24 amb doble entrada i 5 amb una sola entrada). Dos motors de Motor de moviment alternatiu de vapor de triple expansió, cadascun produint 15.000 CV, per moure les hèlices laterals. Una turbina de vapor de baixa pressió produint 59.000 CV al màxim de revolucions per moure l'hèlice central.[1]
| ||||
| Potència | 59.000 CV | ||||
| Velocitat | 21.00 kn | ||||
| Cobertes | 9 | ||||
| Capacitat | 2.435 900 | ||||
| Més informació | |||||
| Distintiu de trucada |  H  S  R  P (Hotel-Sierra-Romeo-Papa) | ||||
El RMS Olympic va ser el primer transatlàntic de la Classe Olympic dissenyat per Thomas Andrews i va ser construït per les drassanes Harland and Wolff. A la mateixa classe hi pertanyien els vaixells RMS Titanic i HMHS Britannic, ambdós s'acabarien enfonsant. Al contrari que els altres vaixells de la seva classe l'Olympic va servir durant molt temps (des de 1911 a 1935) i per això es coneix com a «Old Reliable» (en català "Vell Fiable"). Els tres vaixells de la classe Olympic s'havien d'anomenar originalment Olympic, Titanic i Gigantic, en honor de les races de la mitologia grega: els déus olímpics, els Titans, i els Gegants. El Gigantic va ser reanomenat a l'últim moment Britannic.
- ↑ «Mark Chirnside's Reception Room: Olympic, Titanic & Britannic: Olympic Interview, January 2005». Markchirnside.co.uk. [Consulta: 16 juliol 2009].