Back Rotax 912 German Rotax 912 English Rotax 912 Spanish روتاکس ۹۱۲ Persian Rotax 912 Finnish Rotax 912 French Rotax 912 Italian ロータックス 912 Japanese Rotax 912 Russian Rotax 912 SIMPLE
| Rotax 912 UL | |
|---|---|
 Motor Rotax 912 instal·lat en un autogir | |
| Fabricant | BRP-Powertrain |
| Tipus | Motor d'aviació de pistons |
| Aplicacions | Avionetes i Ultralleugers |
| Característiques tècniques | |
|---|---|
| Combustible | Gasolina de 90 octans o superior |
| Nombre de cilindres | 4 |
| Disposició | Cilindres oposats |
| Diàmetre del cilindres | 79,5 mm |
| Cursa | 61 mm |
| Cilindrada total | 1,21 L |
| Relació de compressió | 9:1 |
| Refrigeració | Cap dels cilindres amb refrigeració per líquid, cilindres amb refrigeració per aire |
| Lubricació | A pressió/Càrter sec |
| Reducció | No (al principi) |
| Potència | 59,6 kW (79,9 CV) a 5.800 rpm |
| Pes en sec | 60 kg (aproximadament) |
.jpg)
El Rotax 912 és un motor d'aviació de 4 cilindres oposats i 4 temps amb refrigeració combinada d'aire/aigua, amb una potència d'entre 80 i 100 CV.[1] És un disseny de l'empresa austríaca BRP-Powertrain, part del grup canadenc Bombardier, àmpliament utilitzat per a avions lleugers i ultralleugers degut al seu poc pes i elevada relació pes/potència.