|
|||||
![]() ![]() | |||||
Dades | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tipus | aerolínia ![]() | ||||
Història | |||||
Creació | desembre 1986 | ||||
Data de dissolució o abolició | 28 gener 2012 ![]() | ||||
Activitat | |||||
Activitat | ? – 27 gener 2012 ![]() | ||||
Element explotat : | |||||
Aeroport de connexió | |||||
Governança corporativa | |||||
Seu | |||||
Entitat matriu | Scandinavian Airlines ![]() | ||||
Lloc web | spanair.com ![]() | ||||
Spanair era una aerolínia catalana fundada el 1986, inoperativa des del 28 de gener de 2012.[1] Des de la compra, el 30 de gener de 2009 per part de la societat "Iniciatives Empresarials Aeronàutiques SA" (IEASA), participada per institucions i empresaris catalans, del 80,1% del seu accionariat, fins aleshores en mans de Scandinavian Airlines, que conservà el 19,9% de l'aerolínia.[2] Des del 14 de setembre del 2009 tenia la seu central a l'edifici Spanair de l'Hospitalet de Llobregat, al Baix Llobregat.
Spanair era membre de Star Alliance i oferia, des del seu "hub" a l'Aeroport Internacional de Barcelona vols regulars a l'interior d'Espanya i Europa, amb una extensió a l'Àfrica Occidental i vols xàrter arreu del món per a operadors turístics.
Després d'haver d'afrontar una situació econòmica crítica, el vespre del 27 de gener de 2012 la companyia va suspendre tots els vols indefinidament i va tancar l'empresa.[1] La fi de les operacions s'esdevingué després de la retirada de Qatar Airways de les negociacions per invertir-hi 150 milions d'euros i a la possibilitat que la Generalitat de Catalunya li retirés les subvencions.[3] En el moment del tancament, Spanair comptava amb prop de 2.000 treballadors i una flota de 36 avions.[4]
El 12 de novembre de 2012, el responsable executiu de Qatar Airways, Akbar al-Baker, va admetre que la seva companyia no va continuar les negociacions per comprar Spanair a conseqüència d'amenaces de la Unió Europea, segons les quals s'afirmava que hauria de retornar les subvencions rebudes per la companyia.[5]