Back Алфа Ромео 166 Bulgarian Alfa Romeo 166 Danish Alfa Romeo 166 German Alfa Romeo 166 Greek Alfa Romeo 166 English Alfa Romeo 166 Spanish آلفا رومئو ۱۶۶ Persian Alfa Romeo 166 Finnish Alfa Romeo 166 French אלפא רומיאו 166 HE
| Alfa Romeo 166 | |
|---|---|
 Alfa Romeo 166 | |
| Výrobce |  Alfa Romeo |
| Koncern | Fiat |
| Roky produkce | 1998–2007 |
| Vyrobeno | 100 000 |
| Místa výroby | Rivalta di Torino |
| Modernizace | 2003 |
| Předchůdce | Alfa Romeo 164 |
| Příbuzné vozy | Lancia Thesis Lancia Kappa |
| Konkurence | Peugeot 607 Saab 9-5 Volvo S80 |
| Karoserie | čtyřdveřový sedan |
| Designér | Walter de Silva |
| Koncepce pohonu | motor vpředu, pohon předních kol |
| Třída | vyšší střední |
| Technické údaje | |
| Délka | 4,720 mm |
| Šířka | 1,815 / 1,800 mm (od 2003) |
| Výška | 1,416 mm |
| Rozvor | 2,700 mm |
| Rozchod | 1545 / 1532 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 1,420–1,550 kg |
| Počet míst | 5 |
| Maximální rychlost | 202–245 km/h |
| Zrychlení z 0–100 km/h | 7,0–9,9 s |
| Objem nádrže | 69–72 l |
| Kapacita akumulátoru | 100 Ah |
| Aerodynamický odpor | 0,32 |
| Motor | |
| Objem | zážehový: 2,0–3,2 l vznětový: 2,4 l |
| Počet válců | zážehový: R4 nebo V6 vznětový: R5 |
| Výkon | zážehový: 110–166 kW vznětový: 100–136 kW |
| Převodovky | |
| Druh | Manuální 5 st. Manuální 6 st. Automat ZF 4 st. Automat Aisin 5 st. |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Alfa Romeo 166 je automobil se sportovnějším záměrem vyšší střední třídy vyráběný v letech 1998 až 2007 italskou automobilkou Alfa Romeo, který nahradil předchozí typ 164. Extravagantní design ve stylu menšího modelu 156 vznikl v designovém centru Alfa Romeo pod vedením Waltera de Silvy. Na výběr bylo z několika barev interiéru, a to buď v látkovém nebo koženém čalounění.
Model 166 prošel v roce 2003 rozsáhlým faceliftem. Výroba byla ukončena v roce 2007. Alfa 166 je bohužel prozatím bez nástupce. Oficiálně koncern Fiat zatím nic nepotvrdil, nicméně se množí spekulace, že nové auto bude využívat upravenou platformu Maserati Quattroporte nebo vznikne ve spolupráci s jinou automobilkou. Hovoří se také o tom, že by 169 mohla získat osmiválcový motor z 8C Competizione.
V základní výbavě bylo auto na svou třídu poměrně málo vybavené oproti své konkurenci. V příplatkové výbavě si šlo připlatit za věci např. jako telefon, xenony, kožené sedačky Momo, volant s řadicí pákou ze dřeva, přední vyhřívané sklo, zadní záclonku, nezávislé topení, dešťový senzor, protiprokluzový systém ASR a TCS, samozatmívací zpětné zrcátko, GPS, hudební systém se subwoofery a 17" palcovými koly. Na výběr bylo také z několika barev kombinací interiéru. Raritou však je příplatkový červený a modrý interiér.