GAZ-51 | |
---|---|
![]() GAZ-51 valníkové provedení | |
Výrobce | Gorkovský automobilový závod |
Roky produkce | 1946–1975 |
Vyrobeno | 3 480 000 kusů |
Místa výroby | ![]() |
Předchůdce | GAZ-MM |
Nástupce | GAZ-52 |
Příbuzné vozy | GAZ-63, GZA-651 |
Technické údaje | |
Délka | 5 715 mm |
Šířka | 2 280 mm |
Výška | 2 130 mm |
Rozvor | 3 300 mm |
Světlá výška | 245 mm |
Pohotovostní hmotnost | 2 710 kg |
Celková hmotnost | 5 150 kg |
Motor | |
Motor | benzínový, chlazený kapalinou |
Objem | 3,485 l |
Počet válců | 6 |
Výkon | 51 kW |
Převodovky | |
Převodovka | manuální 4+1 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
GAZ-51 byl sovětský nákladní automobil o nosnosti 2,5 tuny, jeden z nejrozšířenějších nákladních automobilů v SSSR v padesátých až sedmdesátých letech 20. století. První prototypy s označením GAZ-51 byly vyrobeny ještě před druhou světovou válkou. Sériovou výrobu se podařilo zahájit v roce 1946. Od roku 1955 byl vyráběn modernizovaný GAZ-51A, jeho výroba trvala do roku 1975. Celkem bylo vyrobeno 3 480 000 kusů všech modifikací. Podle sovětské dokumentace vyráběli GAZ-51 v Polsku v továrně FSC Lublin (jako Lublin-51), v Severní Koreji, v Tokčchonu jako Sungri-58 (Vítězství-58) a v Číně v Nankinu v mírně změněné podobě jako Yuejin NJ130.