Irkut MS-21

Irkut MS-21
Irkut MS-21 během prvního letu
Určení	Úzkotrupý dopravní letoun
Původ	Rusko
Výrobce	Irkutský závod
Konstruktérská skupina	Jakovlev
Šéfkonstruktér	K. F. Popovič
První let	28. května 2017
Zařazeno	2026 (plánované)
Vyrobeno kusů	6 (červen 2022)[1]
Varianty	MS-21-300 MS-21-200
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Irkut MS-21 (rusky МС‑21 Магистральный Самолёт XXI века v překladu Letadlo středního doletu pro 21. století) je ruský úzkotrupý dopravní letoun vyvíjený konstrukční kancéláří Jakovlev a vyráběný společností Irkut spadající do Sjednocené letecké korporace. Vznikl jako náhrada letounu Tupolev Tu-204. V sériové produkci měl původně nést typové označení Jak-242, nakonec od tohoto označení bylo ustoupeno. Tento letoun by se měl stát konkurentem západních Boeingů 737 MAX a Airbusů A320neo. Vývoj byl zahájen roku 2006 a v roce 2011 pokračoval podrobný návrh. První let byl naplánován na rok 2014, uvedení na trh na rok 2016. Po zpoždění plánovaného zavedení v letech 2012 až 2020 se předvedení veřejnosti uskutečnilo 8. června 2016, první let proběhl 28. května 2017^[2] a první dodávky pro Aeroflot se měly uskutečnit v roce 2019^[3], později v roce 2020, 2024 a nyní (konec roku 2024) jsou dodávky plánovány na rok 2026.

Křídlo by mělo být vyrobeno ze speciálních polymerů a k pohonu by měly sloužit dvouproudové motory Pratt & Whitney PW1000G nebo Aviadvigatěl PD-14. Kapacita by měla být 132–163 cestujících ve dvou třídách, s možností 165–211 a doletem 6 000–6 400 km. Standardní verzi MC-21-300 by měla následovat kratší MC-21-200. Do července 2018 společnost dostala 175 objednávek.

Začátkem roku 2022 byly kvůli ruské invazi na Ukrajinu proti Rusku uvaleny mezinárodní sankce. Společnost Irkut byla zařazena na sankční seznamy Spojených států, Kanady, Švýcarska a Ukrajiny,^[4] zatímco Sjednocená letecká korporace byla zařazena na sankční seznamy Spojených států, Evropské unie, Japonska, Švýcarska, Francie, Belgie a Ukrajiny,^[5] a Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) pozastavila veškeré práce na typové certifikaci letounu MC-21.^[6] K obcházení sankcí chce Irkut používat výhradně ruskou avioniku a motory. 7. dubna 2022 Michail Mišustin prohlásil, že výměna na domácí sestavy má být dokončena během 2–3 let^[7] a ruská vláda očekává, že procento domácích součástí v MC-21 bude v letech 2022–2024 činit 97 %, díky čemuž má být údajně nezávislý na dováženém zařízení. Začátkem roku 2024 bylo oznámeno, že uvedení řady MS-21 na trh bude odloženo na roky 2025–2026. Vyšlo také najevo, že použití ruských materiálů a komponent vedlo k nárůstu hmotnosti konstrukce o 5,75 t, takže letoun nedosahuje původně projektovaných parametrů, zejména v oblasti doletu a dostupu.^[8]