Back LVT Breton Landing Vehicle Tracked German Landing Vehicle Tracked English Vehículo de desembarco de tracción por orugas Spanish Landing Vehicle Tracked French LVT–1 Hungarian Landing Vehicle Tracked Italian LVT Japanese საბრძოლო სადესანტო მანქანა Georgian 상륙장갑차 Korean
| Landing Vehicle Tracked | |
|---|---|
.jpg) | |
| Typ vozidla | obojživelný transportér |
| Země původu |  Spojené státy americké |
| Historie | |
| Výrobce | Borg-Warner Food Machinery Corporation Graham-Paige Roebling St. Louis Car Company |
| Návrh | 1935 |
| Období výroby | 1941–1945 |
| Vyrobeno kusů | 18 616 |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 2–3 + až 30 vojáků |
| Délka | 7,95 m |
| Šířka | 3,25 m |
| Výška | 2,49 m |
| Hmotnost | 16,5 tun |
| Pancéřování a výzbroj | |
| Pancéřování | 6–12,7 mm |
| Hlavní zbraň | 2× kulomet M2 Browning |
| Sekundární zbraně | 2× kulomet M1919 Browning |
| Pohon a pohyb | |
| Motor | Continental W-670-9A |
| Výkon | 250 hp (190 kW) |
| Max. rychlost | 32 km/h (na zemi) 12 km/h (ve vodě) |
| Poměr výkon/hmotnost | 15 hp/t |
| Dojezd | 240 km (na zemi) 120 km (ve vodě) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Landing Vehicle Tracked zkráceně LVT (doslova výsadkové vozidlo pásové) je označení pro obojživelné pásové vozidlo používané během vyloďovacích operací v průběhu druhé světové války, především americkým námořnictvem a námořní pěchotou během bojů v Pacifiku. Mezi další uživatele patřily americká, britská, australská a kanadská armáda. Několik kusů bylo v rámci Půjčky a pronájmu dodáno i do Sovětského svazu.[1]
Různí uživatelé pojmenovali jednotlivé verze vozidla různými názvy, mj.: Alligator, Amtrak, Amtrack, Buffalo, Water Buffalo, Sea Serpent, Bushmaster, Neptune.
Obojživelná vozidla Alligator byla původně navržena v roce 1935 Donaldem Roeblingem (pravnukem konstruktéra Brooklynského mostu) jako záchranné vozidlo pro oblast floridských bažin Everglades. Pohyb na souši i ve vodě zajištovaly pásy opatřené malými přímými lopatkami. O obojživelníka projevila zájem americká námořní pěchota a proto oslovila Roeblinga s žádostí o výrobu prototypu vhodného pro výsadkové operace. Roebling i námořnictvo se vojenskému použití zprvu bránili. Roebling odmítal bojové využití a námořnictvo bylo názoru, že pro vylodění postačí klasická plavidla. Po vypuknutí války došlo k obratu a tak mohl být v květnu 1940 vyroben prototyp. Zakázku na výrobu prvních 200 kusů získala firma Food Machinery Corporation (FMC), do té doby vyrábějící zemědělské stroje. Zpočátku výroba probíhala na Floridě, ale v průběhu války byla rozšířena do dalších továren: Lakeland na Floridě a dvě další ve střední a jižní Kalifornii. První kusy verze LVT-1 byly dodány v červenci 1941.[1][2]
K prvnímu bojovému nasazení 128 kusů došlo následujícího roku během bitvy o Guadalcanal. Vozidla byla původně používána pouze pro transport nákladu z lodí na pevninu a proto postrádala pancéřování a výzbroj. V průběhu války bylo postupně vyvinuto několik vylepšených variant (především LVT-3 a 4 opatřené sklopnou rampou na zádi). Ozbrojené a opancéřované varianty s označením Amtank (složenina slov amphibious tank) byly vyvinuty s úmyslem poskytnout vojákům prvotní podporu při vylodění. LVT(A)-1 bylo LVT-2 s věží z tanku z tanku M3 Stuart s 37mm kanónem a dvojicí kulometů na zádi. LVT(A)-4 bylo vyzbrojeno věží ze samohybné houfnice M8 ráže 75 mm a dvojicí kulometů na zádi. Nevýhodou obou typů byla otevřená věž, která poskytovala posádce menší úroveň ochrany. Nasazení se ozbrojené varianty dočkaly v průběhu kampaně na Marshallových ostrovech koncem roku 1943. I transportní verze byly po zkušenostech z bitvy o Guadalcanal vyzbrojeny kulomety ráže 7,62 a 12,7 mm. Po bitvě o Tarawu došlo k dalších vylepšením a vozidla byla podle potřeby vybavována přídavným pancéřováním.[1][2]
V poválečném období byl firmou Borg Warner Corporation vyvinut na základě válečných zkušeností transportér LVTP-5, který navazoval na LVT-3C, jehož náhradou se v polovině 50. let stal.
Na podzim 2016 získal Vojenský historický ústav do své sbírky vozidlo varianty LVT-4 ze sbírky zrušeného Tankového muzea v Normandii.[3][2][4]
- ↑ a b c BISHOP, Chris. Velká encyklopedie – Zbraně druhé světové války. Překlad Lubomír Háčik, Jiří Chodil. Praha: Svojtka&Co, 2004. 543 s. ISBN 80-7237-247-5. S. 68, 69.
- ↑ a b c Další unikát: VHÚ získal do sbírky „dělníka vyloďovacích operací“ [online]. Praha: Vojenský historický ústav, 20. října 2016. Dostupné online.
- ↑ SATTLER, Robert. Symbol druhé světové války je v Česku. Historici koupili ‚vodního buvola‘. Lidovky.cz [online]. 19. října 2016 [cit. 1.prosince 2021]. Dostupné online. ISSN 1213-1385.
- ↑ Provoz soukromého tankového muzeum v normandském městě Catz byl ukončen po výrazném poklesu návštěvníků v důsledku teroristckých útoků v Paříži v roce 2015.