Back Lotus 97T German Lotus 97T English Lotus 97T Spanish لوتوس ۹۷تی Persian Lotus 97T French Lotus 97T Hungarian Lotus 97T Italian ロータス・97T Japanese Lotus 97T Polish Lotus 97T Portuguese
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér |  Lotus |
| Designér | Gérard Ducarouge Martin Ogilvie |
| Technická specifikace | |
| Šasi | monokok z uhlíkových vláken |
| Motor | Renault EF4B nebo EF15 1492 cc V6 Turbo vzadu, |
| Převodovka | Lotus/Hewland L |
| Počet stupňů | 5 |
| Palivo | Elf |
| Pneumatiky | Goodyear |
| Závodní historie | |
| Tým | Team Lotus |
| Jezdci | 11. Elio de Angelis 12. Ayrton Senna |
| První start | Grand Prix Brazílie 1985 |
| Závody | 16 |
| Vítězství | 3 |
| Pole position | 8 |
| Nej. kolo | 3 |
| Tituly | 3. místo 1985 |
| Mistr světa | 4. Ayrton Senna 1985 5. Elio de Angelis 1985 |
Lotus 97T byl vůz formule 1 týmu Lotus. Práce na novém voze začaly již v roce 1984 a koncepčně vycházely z modelu Lotus 95T. Poprvé se představil na začátku roku 1985 ve Velké Británii. Hlavní konstruktéři projektu byli Gérard Ducarouge a Martin Ogilvie. Svůj debut si odbyl v Grand Prix Brazílie 1985.
Monopost řídili zkušený Ital Elio de Angelis a nováček v týmu brazilský pilot Ayrton Senna. Oba piloti pravidelně bodovali, Elio de Angelis dosáhl na 5. místo s 33 body, Ayrton Senna získal 4. místo a 38 bodů. Vůz startoval celkem v 16 velkých cenách, dosáhl 3 vítězství a 8x se mu podařilo vybojovat pole positions. Celkem nasbíral do tabulek 71 bodů a jeho jezdci se podívali 8x na stupně vítězů.