| OT-90 | |
|---|---|
 | |
| Typ vozidla | obrněný transportér |
| Země původu |  Československo |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 3 + 8 |
| Délka | 6,7 m |
| Šířka | 2,9 m |
| Výška | 2,1 m |
| Hmotnost | 12,4 t |
| Pancéřování a výzbroj | |
| Pancéřování | do 20 mm |
| Hlavní zbraň | 1x kulomet KPVT ráže 14,5 mm |
| Sekundární zbraně | 1x kulomet SGMT nebo PKT ráže 7,62 mm |
| Pohon a pohyb | |
| Motor | UTD-20 |
| Výkon | 220 kW |
| Max. rychlost | 65 km/h |
| Poměr výkon/hmotnost | 17,7 kW/t |
| Dojezd | 750 km |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
OT-90 (Obrněný Transportér vzor 90) je československý obrněný transportér, který vznikl úpravou bojového vozidla pěchoty BVP-1. Dle Smlouvy o konvenčních ozbrojených silách v Evropě, přijaté účastnickými státy 19. listopadu 1990 v Paříži, a Dohody o maximálních úrovních konvenčních zbraní a techniky, se tehdejší Československo zavázalo snížit stavy obrněné techniky. Vzhledem k tomu, že BVP-1 byly opatřeny kanónem ráže 73 mm a patřily ke kategorii bojových vozidel s těžkou výzbrojí, jejichž počet byl dle smlouvy omezený, bylo přistoupeno k přestavbám vozu podle těchto nových dohod.
Z BVP-1 byla sejmuta bojová věž vybavená 73 mm kanónem vz. 71, spřaženým 7,62 mm kulometem PKT a odpalovacím zařízením pro PTŘS 9K11 Maljutka. Ta byla nahrazena v rámci akce "Opera" věží BTR-60Pb z vozidla OT-64 (SKOT), která byla vyzbrojená velkorážním kulometem KPVT ráže 14,5 mm a spřaženým kulometem SGMT vz. 43/66 ráže 7,62 mm, který byl následně měněn za kulomety PKT. Touto úpravou se kvůli posunutí těžiště zhoršily jízdní a plavební vlastnosti vozidla, ve věži byl omezený prostor a neotáčela se s ní podlaha střelce. Vnitřní interkom střelci ztěžoval činnost a nebyl vyřešen odvod zplodin střelby, prostor nabíječe byl malý, byl omezen počet munice. Věž byla oproti vozu méně odolná a byla mechanicky otáčena, což zpomalovalo efektivitu střelby. Tato přestavba byla oficiálně nazvána jako OT–90, neoficiálně se tomuto obrněnému transportéru přezdívalo „Havlův tygr“.
V roce 1992 vznikl v podniku VOP 026 Šternberk, s. p. prototyp modernizované verze OT-90 M1, na kterém bylo realizováno celkem 14 modernizačních prvků, které řešily odstranění nedostatků z přestavby BVP-1 na OT-90 a současně došlo ke zkvalitnění bojových vlastností těchto vozidel. Roku 1993 došlo k další modernizaci a vozidlo dostalo označení OT-90 M2. Věž byla dodatečně opancéřována, byly provedeny další modernizace a úpravy, které z vozidla udělaly moderní stroj odpovídající svému zaměření.