Back مركبة هجينة قابلة للشحن الخارجي Arabic Vehicle híbrid endollable Catalan Plug-in-Hybrid German Επαναφορτιζόμενο υβριδικό όχημα Greek Plug-in hybrid English Vehículo híbrido eléctrico enchufable Spanish Pistikhübriidsõiduk Estonian Ibilgailu elektriko hibrido entxufagarri Basque خودروی اتصال برقی دوگانهسوز Persian Plug-in-hybridiauto Finnish
Plug-in hybrid, neboli Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), též „hybrid do zásuvky“, je označení pro paralelní hybridní automobily, jejichž baterii lze dobíjet i z externího zdroje elektrické energie (elektrické zásuvky). Příkladem užití této technologie je PHEV program japonské automobilky Toyota.
Automobily PHEV sdílejí charakteristiky běžných vozů s hybridním pohonem, které jsou vybaveny jak elektromotorem, tak spalovacím motorem, a elektromobilů, vybavených zásuvkou pro připojení k elektrické síti.
Převážná většina PHEV jsou osobní automobily, existují však i dodávky, nákladní automobily, autobusy, vlaky, motocykly a skútry, jakož i vojenská vozidla.
Provozní výdaje PHEV byly roku 2007 v Kalifornii modelově odhadnuty na méně než čtvrtinu nákladů na klasické vozy s benzinovým motorem.[1] V porovnání s běžnými vozidly způsobují PHEV menší znečištění ovzduší a spotřebují méně ropy. Mohou tak méně přispívat ke globálnímu oteplování než klasické automobily.[2][3] Zmenšují též obavy z nedostatečné dojezdové vzdálenosti elektromobilů, protože jejich spalovací motor funguje jako záložní zdroj, pokud dojde k vybití akumulátorů. PHEV se tak dojezdem vyrovnají vozům se spalovacími motory.[4][5][6] Ovšem spalovací motor se využívá po převážnou dobu provozu, takže úspora není taková.[zdroj?] Spotřeba v reálném provozu je průměrně 2,1 litru (soukromá auta v USA) až 7,5 litru (služební auta v Německu) na 100 km a emise oxidu uhličitého jsou 50 až 300 g/km.[7] V EU tak patrně bude zavedeno sledování spotřeby paliva přímo v provozu.[zdroj?]
- ↑ Frank, A. What are Plug-In Hybrids? [online]. University of California, Davis [cit. 2007-08-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne September 27, 2007.
- ↑ Knipping, E. and Duvall, M. (June 2007) "Environmental Assessment of Plug-In Hybrid Electric Vehicles Volume 1: Nationwide Greenhouse Gas Emissions" Electric Power Research Institute and Natural Resources Defense Council. Retrieved July 21, 2007
- ↑ A. Elgowainy; A. Burnham; M. Wang; J. Molburg & A. Rousseau (February 2009). "Well-to-Wheels Energy Use and Greenhouse Gas Emissions Analysis of Plug-in Hybrid Electric Vehicles" (PDF). Center for Transportation Research, Argonne National Laboratory. Retrieved 2006-06-01. Report ANL/ESD/09-2
- ↑ ARCHER, David. Fate of fossil fuel CO2 in geologic time. Journal of Geophysical Research. 2005, s. C09S05.1–C09S05.6. Dostupné online [cit. 2008-12-31]. doi:10.1029/2004JC002625. Bibcode 2005JGRC..11009S05A.
- ↑ SHERRY BOSCHERT. Plug-in Hybrids: The Cars that will Recharge America. [s.l.]: New Society Publishers, Gabriola Island, Canada, 2006. Dostupné online. ISBN 978-0-86571-571-4.
- ↑ THOMAS FRIEDMAN. Hot, Flat, and Crowded. [s.l.]: Farrar, Straus and Giroux, New York, 2008. ISBN 978-0-374-16685-4. See reviewed by CalCars founder Felix Kramer (September 9, 2008) "T. Friedman's New Bestseller Hot, Flat & Crowded Touts Plug-Ins"
- ↑ https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/abef8c - From lab-to-road: Real-world fuel consumption and CO2 emissions of plug-in-hybrid electric vehicles