![]() Jolyon Palmer řídící vůz R.S.16 při Grand Prix Malajsie 2016. | |
Kategorie | Formule 1 |
---|---|
Konstruktér | Renault |
Designér | Bob Bell (Hlavní technický ředitel) Nick Chester (Technický ředitel šasi) Chris Cooney (Ředitel inženýrství) Martin Tolliday (Hlavní konstruktér) Simon Virrill (Vedoucí projektu) Nicolas Hennel (Vedoucí aerodynamiky) Jon Tomlinson (Hlavní aerodynamik) |
Předchůdce | Lotus E23 Hybrid (jako Lotus) Renault R31 (jako Renault) |
Nástupce | Renault R.S.17 |
Technická specifikace | |
Šasi | Lisovaná monokoková buňka z kompozitních uhlíkových vláken a hliníkové plástve |
Zavěšení | Horní a spodní příčná ramena z uhlíkových vláken |
Délka | 5 088 mm |
Šířka | 1 800 mm |
Výška | 950 mm |
Rozvor | Přes 3 100 mm |
Motor | Renault R.E.16 1,6 L, V6 turbo (90°), limitovaný na 15 000 otáček za minutu |
Převodovka | Osmistupňová + zpátečka, titanová, sekvenční, plynulá, poloautomaticky řazená pádly |
Hmotnost | 702 kg |
Palivo | Total |
Mazivo | Total |
Pneumatiky | Pirelli |
Závodní historie | |
Tým | Renault Sport F1 Team |
Jezdci | 20 ![]() 30 ![]() |
První start | Grand Prix Austrálie 2016 |
Poslední start | Grand Prix Abú Zabí 2016 |
Závody | 21 |
Vítězství | 0 |
Pódia | 0 |
Pole position | 0 |
Nej. kolo | 0 |
Tituly | 0 |
Renault R.S.16 (původně známý jako Lotus E24 Hybrid) byl závodní vůz Formule 1 navržený týmem Renault Sport, aby mohl soutěžit v sezóně 2016.[1] Znamenalo to návrat Renaultu do Formule 1 jako konstruktéra po pětiroční absenci. Renault R.S.16 byl od Renaultu RE60 ze sezóny 1985 také prvním přeplňovaným vozem Renault, který v tomto sportu soutěžil.
Kevin Magnussen a Jolyon Palmer se stali jezdci týmu, zatímco Esteban Ocon byl rezervním jezdcem.[2]