Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31 | |
---|---|
X-31 demonstrující schopnost letu pod vysokým úhlem náběhu | |
Určení | Experimentální letadlo |
Výrobce | Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm |
První let | 11. října 1990[1] |
Vyřazeno | 2003 |
Charakter | vyřazeno |
Uživatel | NASA DARPA DLR US Navy |
Vyrobeno kusů | 2 |
Cena za program | 336,5 milionů USD[2] |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31 byl experimentální demonstrátor stíhacího letounu, který posloužil pro ziskání zkušeností s vektorováním tahu motoru – usměrňováním proudu výfukových plynů. Spolu s prvky pro vektorování tahu motoru posloužil i pro vznik pokročilého řídícího systému pro řízený let pod vysokým úhlem náběhu (AoA).[3][4][5] Byl navržen a vyroben společnostmi Rockwell a Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) jako součást společného amerického a německého programu Enhanced Fighter Maneuverability během 80. let 20. století.[6] Letecké zkoušky probíhaly v letech 1990 až 1995.[7] Letoun X-31 byl pak znovu využit v programu VECTOR Vectoring ESTOL (extremely short takeoff and landing) Control and Tailless Operational Research, kde sloužil od ledna roku 2000 do roku 2003.[7] Měl výrazně větší manévrovatelnost než většina běžných stíhaček té doby. Mohl létat pod úhlem náběhu až 70°.[3][4] Ze dvou postavených strojů se do dnešních dnů dochoval jen jeden kus, který se nachází ve sbírkách německého muzea Flugwerft Schleißheim.[8][9]