Rolls-Royce Derwent

Derwent
Typ	Proudový motor
Výrobce	Rolls-Royce
První rozběh	1943
Hlavní použití	Gloster Meteor
Vyvinut z motoru	Rover W.2B/23
Další vývoj	Rolls-Royce RB.50 Trent Klimov RD-500 Rolls-Royce Nene

Rolls-Royce RB.37 Derwent je britský proudový motor ze 40. let s odstředivým kompresorem a druhý proudový motor firmy Rolls-Royce Limited, který vstoupil do výroby. V podstatě jde o vylepšenou verzi motoru Rolls-Royce Welland, který byl přejmenovanou verzí motoru W.2B firmy Franka Whittla Power Jets. Rolls Royce zdědil návrh Derwentu od firmy Rover, když v roce 1943 převzali vývoj proudových motorů. Derwent byl výkonnější než Welland a také spolehlivější, takže byl Derwent zvolen jako motor pro Gloster Meteor a mnoho dalších britských poválečných proudových letounů.

Několik motorů Derwent a Nene bylo tehdejší labouristickou vládou prodáno Sovětskému svazu, což způsobilo politický poprask, neboť Nene byl v té době nejvýkonnějším proudovým motorem na světě. Sověti okamžitě konstrukci modelu Derwent V okopírovali a vyrobili vlastní nelicenční verzi – Klimov RD-500. Nene byl také okopírován a vytvořil pohonnou jednotku pro slavnou stíhačku MiG-15. Derwent Mk.V byl také použit na kanadském stroji Avro Jetliner, ale ten se do výroby nedostal.

7. listopadu 1945 Gloster Meteor s motorem Derwent V ustanovil světový rychlostní rekord 975 km/h TAS.