Back Заубер C15 Bulgarian Sauber C15 German Sauber C15 English Sauber C15 Spanish سائوبر سی۱۵ Persian Sauber C15 Finnish Sauber C15 French Sauber C15 Hungarian Sauber C15 Italian ザウバー・C15 Japanese
 Heinz-Harald Frentzen řídící vůz C15 při Grand Prix San Marina 1996. | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Sauber |
| Designér | Leo Ress (Technický ředitel) Ian Thomson (Vedoucí konstrukce šasi) Rene Hilhorst (Vedoucí aerodynamiky) Mike Jennings (Hlavní aerodynamik) |
| Předchůdce | Sauber C14 |
| Nástupce | Sauber C16 |
| Technická specifikace | |
| Šasi | Kompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin |
| Zavěšení | Dvojitá příčná ramena, kombinované jednotky pružina/tlumič, tlačná tyč |
| Motor | Ford Zetec-R, 72° V10 |
| Převodovka | Šestistupňová, poloautomatická |
| Palivo | Petronas |
| Pneumatiky | Goodyear |
| Závodní historie | |
| Tým | Red Bull Sauber Ford |
| Jezdci | 14  Johnny Herbert15  Heinz-Harald Frentzen |
| První start | Grand Prix Austrálie 1996 |
| Poslední start | Grand Prix Japonska 1996 |
| Závody | 16 |
| Vítězství | 0 |
| Pódia | 1 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Tituly | 0 |
Sauber C15 byl vůz, s nímž tým Sauber soutěžil v sezóně 1996 ve Formuli 1. Poháněl jej motor Ford Zetec-R V10 a řídili ho Němec Heinz-Harald Frentzen, který byl u týmu třetí sezónu, a Brit Johnny Herbert, který přestoupil do týmu z Benettonu.