Tatra 111

Tatra 111
Tatra 111 C, cisternový automobil ČSLA
Výrobce	Závody Ringhoffer-Tatra a. s., továrna Kopřivnice, Tatra, n. p.
Roky produkce	1942–1962
Vyrobeno	33 690 kusů
Místa výroby	Kopřivnice
Předchůdce	Tatra 81
Nástupce	Tatra 138
Příbuzné vozy	Tatra 141, Tatra 147
Technické údaje
Délka	8 550 mm
Šířka	2 500 mm
Výška	2 570 mm
Světlá výška	300 mm
Pohotovostní hmotnost	8 500 kg
Užitečná hmotnost	8 000–10 000 kg
Spotřeba	34 l/100 km
Motor
Motor	V12, vznětový, vzduchem chlazený
Objem	14,8 l
Výkon	132,5–158 kW
Převodovky
Převodovka	manuální 4+1 (s redukcí 8+2)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tatra 111 je jedním z nejslavnějších nákladních automobilů značky Tatra, který si svou spolehlivostí a dobrými jízdními vlastnostmi v terénu rychle získal oblibu jak u německé armády, pro kterou byl vyvinut, tak později i u československé armády a u civilních řidičů nejen v Československu, ale i v zahraničí, především v drsných podmínkách Sibiře v tehdejším Sovětském svazu. V sibiřském městě Susuman jí byl postaven pomník.^[1] Vůz Tatra 111 byl vyráběn od roku 1942 až do roku 1962, kdy byl ve výrobě definitivně nahrazen vozem Tatra 138.

Celkově bylo vyrobeno téměř 34 tisíc automobilů typu Tatra 111 v mnoha provedeních a modifikacích. Nejčastěji to byly valníky a sklápěče, ale i autojeřáby, bagry, cisternové vozy, vozy na přepravu cementu, tahače a mnohé speciální nástavby.