Tupolev Tu-104

Tu-104
Tupolev Tu-104A (OK-LDA) v leteckém muzeu Kbely
Určení	dopravní letoun
Původ	Sovětský svaz
Výrobce	Charkovský závod Omský závod KAPO
Konstruktérská skupina	Tupolev
První let	17. června 1955
Zařazeno	15. září 1956 (Aeroflot)
Vyřazeno	1981
Uživatel	Aeroflot ČSA
Výroba	1956 - 1960
Vyrobeno kusů	201 ks
Vyvinuto z typu	Tupolev Tu-16
Další vývoj	Tupolev Tu-110 Tupolev Tu-124
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tupolev Tu-104 (v kódu NATO "Camel") byl sovětský dvoumotorový proudový úzkotrupý dopravní letoun středního doletu z poloviny 50. let 20. století. Po britském letounu de Havilland Comet, kanadském Avro Jetliner a francouzské Sud Aviation Caravelle byl čtvrtým proudovým dopravním letounem na světě, který vzlétl, a druhým na světě v pravidelné letecké dopravě.

Přílet jeho prototypu do Londýna 22. března 1956, při příležitosti státní návštěvy, západní pozorovatele překvapil. V té době byl letoun de Havilland Comet, kvůli konstrukčním závadám, které zapříčinily řadu havárií v letech 1952-1954, dočasně stažen z provozu, a tak se letoun Tu-104 stal, pro období let 1956 až 1958, jediným na světě provozovaným typem proudového dopravního letounu v pravidelné přepravě osob.^[1]

V roce 1957 se Československé aerolinie - ČSA (nyní České aerolinie) staly první leteckou společností na světě, která na trase létala výhradně s proudovými letadly, přičemž mezi Prahou a Moskvou používala variantu Tu-104A. S Aeroflotem (tehdy největší aerolinkou) Tu-104 přepravily přes 90 milionů cestujících, dále menší počet s ČSA a služby se dočkaly také u sovětského letectva. Mezi jeho nástupce patřily stroje Tu-124, Tu-134 a Tu-154.

Ve své době byl česky lidově nazýván Túčko.