BMW E39 | |
---|---|
Produktion | |
Producent | BMW |
Model | 5xx |
Produktionsår | Limousine: 1995−2003 Touring: 1996−2004 |
Produktionssted | Dingolfing, Tyskland Toluca, Mexico Kaliningrad, Rusland |
Designer | Joji Nagashima (1992) |
Karrosseri og platform | |
Type | Øvre mellemklassebil |
Karrosseriformer | 4-dørs sedan (Limousine) 5-dørs stationcar (Touring) |
Teknik | Langsliggende frontmotor, baghjulstræk |
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest | (1998)[1] |
Beslægtede | BMW M5 BMW E53 |
Drivlinje | |
Motorer | Benzin: 2,0−5,0 liter (110−294 kW) Diesel: 2,0−2,9 liter (85−142 kW) |
Gearkasse | Manuel og automatisk |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2830 mm |
Længde | Limousine: 4775 mm Touring: 4805 mm |
Bredde | 1800 mm |
Højde | Limousine: 1435 mm Touring: 1440−1445 mm |
Egenvægt | 1485−1845 kg |
Kronologi | |
Forgænger | BMW E34 |
Efterfølger | BMW E60/E61 |
BMW E39 var den interne modelkode for den fjerde modelgeneration af bil- og motorcykelfabrikanten BMW's øvre mellemklassebil, 5-serien.
Modellen kom på markedet i september 1995.[2] I første omgang var det kun Limousine-udgaven af E34 som blev afløst, mens Touring (E34/2) fortsat blev produceret frem til december 1996.[2] Motoreffekten gik fra 85 kW (115 hk) i 525td til 294 kW (400 hk) i den i oktober 1998[2] introducerede M5.