Back Dobīsa BAT-SMG Дубіса Byelorussian Дубіса BE-X-OLD Dubysa CEB Dubysa Czech Дубиса CV Dubysa German Dubysa English Río Dubysa Spanish Dubysa Estonian
| Dubysa | |
|---|---|
 Dubysa-dalen nær Ariogala | |
| Overblik | |
| Land | Litauen  |
| Geografi | |
| Udspring | 3 km syd for Šiauliai 55°51′49.93″N 23°7′52.28″Ø / 55.8638694°N 23.1311889°Ø |
| Udmunding | Nemunas 55°4′28.46″N 23°24′49.36″Ø / 55.0745722°N 23.4137111°Ø |
| Bifloder | blandt andet: • Kražantė • Šiaušė • Gryžuva • Gynėvė |
| Fysiske kendetegn | |
| Længde | 130,9[1] km |
| Middelvandføring | 14,2[1] m³/s |
- målested | ved udmundingen i Nemunas |
| Afvandingsareal | 1.972,6[1] km² |
| Afvandingsområde |  Litauen |
.png) | |
| Dubysas løb i Litauen | |
Dubysa er med en længde af på 131 km den 15. længste flod i Litauen i den historiske landsdel Žemaitija. Den udspringer kun få kilometer fra Rėkyva sø nær Šiauliai by. Først løber floden mod syd, men ved Lyduvėnai drejer den mod sydøst og nær Ariogala sydvest. De første par kilometer Dybysa er også kendt som Genupis eller Šventupis.
Dubysa har omkring 40 bifloder, hvoraf de største er Kražantė, Šiaušė, Gryžuva og Gynėvė. Kražantė (86 km) er næsten dobbelt så lang som den øvre del af Dubysa 47 km før sammenløbet. Selvom Kražantės bassin er noget mindre, bør den betragtes som den vigtigste flod. Dubysa tilstrømmes hovedsagligt af regn og smeltevand, derfor ændrer vandstanden sig hurtigt. Den maksimale dybde er ca 4 m.
Dubysa dalen er en af de dybeste og bredeste i Litauen, den når 20-40 meters dybde og en bredde på 300-500 meter. Dalen blev dannet i løbet af den seneste istid. Over dalen nær Lyduvėnai findes den højeste og længste jernbanebro i Litauen. Broen blev først bygget af tyskerne under 1. verdenskrig. I 1918 erstattedes den af en bro af jern.
Dubysa er forbundet med Ventafloden af en forladt kanal, der påbegyndtes af myndighederne i det russiske imperium i 1825. Kanalen er 15 m lang og skulle have haft 20 sluser. Hensigten var at forbinde Nemunasfloden med Østersøen via havnen i Ventspils. Den nederste del af Nemunas var da under preussisk kontrol. Arbejdet blev afbrudt af opstanden i 1831. Arbejdet blev genoptaget i begyndelsen af 1900-tallet, men blev afbrudt igen af 1. verdenskrig. Efter krigen var der ikke behov for kanalen eftersom Litauen fik kontrol over Klaipėda-regionen og den nedre del af Nemunas. Kanalen var baseret på Kartuva åen.
- ^ a b c Aplinkos apsaugos agentūra: Šešupės pabaseinis, hentet 21. januar 2015, (litauisk)