European Rail Traffic Management System

Denne artikels neutralitet er omstridt. Begrundelsen kan findes på diskussionssiden eller i artikelhistorikken. Fjern ikke denne besked indtil betingelserne til at gøre det er mødt. (juli 2024) (Lær hvordan og hvornår man kan fjerne denne skabelonbesked)

Denne artikel eller dette afsnit er forældet. Hvis teksten er opdateret, kan denne skabelon fjernes. Se artiklens diskussionsside eller historik (Lær hvordan og hvornår man kan fjerne denne skabelonbesked)

European Rail Traffic Management System (ERTMS) er et fælleseuropæisk togkontrol- og kommunikationssystem, bestående af togkontrolsystemet ETCS og GSM-R (R står for "Railway"). GSM-R er en særlig udgave af GSM (Global System for Mobile Communications) udviklet til jernbaneformål. Formålet med systemet er, at harmonisere de europæiske landes signalsystemer til én fælles standard.^[1][2]

1. ^ ertms.net: ERTMS in brief Citat: "...ERTMS has two basic components: * ETCS, the European Train Control System, is an automatic train protection system (ATP) to replace the existing national ATP-systems; * GSM-R, a radio system for providing voice and data communication between the track and the train, based on standard GSM using frequencies specifically reserved for rail application with certain specific and advanced functions. For more information on GSM-R, please click here. ERTMS aims at replacing the different national train control and command systems in Europe. The deployment of ERTMS will enable the creation of a seamless European railway system and increase European railway's competitiveness......"
2. ^ Trafikstyrelsen, september 2008 – København-Ringsted projektet, Miljøredegørelse 1 – høringsudgave (Webside ikke længere tilgængelig), s. 24 ISBN 87-91726-26-3