Krimbroen Крымский мост | |
---|---|
![]() | |
Bærer | Jernbane- og vejforbindelse |
Krydser | Kertjstrædet |
Sted | ![]() ![]() Krasnodar kraj-Republikken Krim |
Karakteristika | |
Design | Søjlebro |
Total længde | 18,1 km |
Jernbanekarakteristika | |
Antal af spor | 2 |
Sporvidde | Bredspor 1520 mm |
Historie | |
Begyndelse af opførelse | 2016 |
Færdiggørelse | 15. maj 2018 (vej) 2019 (jernbane)[1] |
Anlægs- omkostninger | 228 Mrd. rubel[2] |
Erstatter | Færgeforbindelse mellem Tjusjka-halvøen og Kertj |
Krimbroen[3] (russisk: Крымский мост, tr. Krymskij most; ukrainsk: Кримський міст eller міст через Керченську протоку, tr. Kryms'kyj mist; mist tjerez Kertjens'ku protoku også kendt som Kertjbroen) er to parallelle broer, der er opført af Den Russiske Føderation over Kertjstrædet mellem Tamanhalvøen i Krasnodar kraj (Rusland) og Kertjhalvøen på Krim. Brokomplekset består at en jernbane- og vejforbindelse og supplerer den eksisterende færgefart, der oprettedes i 1953. Forbindelsen over Kertjstrædet er en del af Europavej E97. Med længden på 18,1 km er det den længste broforbindelse i Europa.[4]
Planlægningen af broen indledtes i 2014, efter den russiske annektering af Krim. I januar 2015 blev mangemilliard-rubelkontrakten om bygning af broen tildelt Arkady Rotenbergs SGM-gruppe. Byggeriet af broen indledtes i maj 2015. Vejbroen blev åbnet den 15. maj 2018 og jernbanedelen blev indviet for passagertog den 23. december 2019. Trafik med godstog blev åbnet den 30. juni 2020.
Broen blev døbt Krimbroen efter en online-afstemning i december 2017, mens "Kertjbroen" var det næstmest populære forslag.
Den 8. oktober 2022 skete en kraftig eksplosion på broen, der menes at være forårsaget af en bilbombe.[5] [6]