Lancia Gamma | |
---|---|
![]() Lancia Gamma Berlina | |
Produktion | |
Producent | Lancia |
Koncern | Fiat |
Model | Gamma |
Produktionsår | 1976−1984 |
Designer | Pininfarina |
Karrosseri og platform | |
Type | Øvre mellemklassebil |
Karrosseriformer | 4-dørs sedan (Berlina) 3-dørs coupé (Coupé) |
Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
Beslægtede | Lancia Beta |
Drivlinje | |
Motorer | Benzin: 2,0−2,5 liter (86−104 kW) |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2670 mm (Berlina) 2555 mm (Coupé) |
Længde | 4580 mm (Berlina) 4485 mm (Coupé) |
Bredde | 1730 mm |
Højde | 1410 mm (Berlina) 1330 mm (Coupé) |
Kronologi | |
Forgænger | Lancia Flavia |
Efterfølger | Lancia Thema |
![]() |
Denne artikel omhandler Lancia Gamma produceret fra 1976 til 1984. For Lancia Gamma fra 1910, se Lancia Gamma (1910). |
Lancia Gamma var en bilmodel fra Lancia, som blev produceret mellem 1976 og 1984. Den tilhørte den øvre mellemklasse, og konkurrerede med bl.a. Audi 100, BMW 5-serie og Citroën CX.
Modellen fandtes som 4-dørs sedan kaldet "Berlina", og som 2-dørs coupé. Modellen fandtes med tre forskellige 4-cylindrede boxermotorer: en 2,0 med karburator og 117 hk, en 2,5 med karburator og 140 hk samt en 2,5 med benzinindsprøjtning og 142 hk.
I 1978 lagde modellen platform til en konceptbil kaldet Lancia Megagamma. Det var en kompakt MPV, hvis koncept senere blev fulgt op af biler som f.eks. Opel Zafira, Ford C-MAX, Volkswagen Touran, Mazda5 og Renault Scénic.
Gamma blev i 1984 afløst af Lancia Thema, som blev bygget i samarbejde med Fiat, Alfa Romeo og Saab, hvis version af den nye model hed hhv. Croma, 164 og 9000.