Denne artikel omhandler den oprindelige Lancia Thema fra 1980'erne. For modellen fra 2011, se Lancia Thema (2011). |
Lancia Thema | |
---|---|
Produktion | |
Producent | Lancia |
Koncern | Fiat |
Model | Thema |
Produktionsår | 1984−1994 |
Produktionssted | Torino, Italien |
Designer | Pininfarina |
Karrosseri og platform | |
Type | Øvre mellemklassebil |
Karrosseriformer | 4-dørs sedan 5-dørs stationcar |
Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
Beslægtede | Alfa Romeo 164 Fiat Croma Saab 9000 |
Drivlinje | |
Motorer | Benzin: 2,0−3,0 liter (83−158 kW) Diesel: 2,4−2,5 liter (74−85 kW) |
Gearkasse | Manuel og automatisk |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2660 mm [1] |
Længde | 4590 mm [1] |
Bredde | 1752−1755 mm [1] |
Højde | 1433−1440 mm [1] |
Kronologi | |
Forgænger | Lancia Beta Lancia Gamma |
Efterfølger | Lancia Kappa |
Lancia Thema var en bilmodel i den øvre mellemklasse, produceret af den italienske bilproducent Lancia i årene 1984-1994. Modellen var en del af et samarbejde mellem Lancia, Fiat, Alfa Romeo og Saab. De øvrige modeller i samarbejdet var Fiat Croma, Alfa Romeo 164 og Saab 9000.
Der fandtes to udførelser, en 4-dørs sedan og en 5-dørs stationcar.
Da modellen blev introduceret i 1984 kunne der vælges mellem tre forskellige motorer, to benzinmotorer på 2,0 og 2,8 liter med hhv. 4 og 6 cylindre og 120 og 150 hk. Sidstnævnte var den såkaldte PRV-motor, bygget i joint venture mellem Peugeot, Renault og Volvo. Derudover fandtes der en turbodieselmotor på 2,4 liter med 101 hk. Motorprogrammet blev senere udvidet med 16-ventilede og turbomotorer.
Fra 1987 og 1992 fandtes modellen også i specialudgaven 8.32 med V8-motor på 3,0 liter fra Ferrari med 215 hk, som dog blev neddroslet til 205 hk i 1989.
I 1989, da der kom et lovkrav om katalysator på benzinmotorer over 2.000 cm³, blev nogle af motorerne neddroslet.
Modellen gennemgik facelifts i 1988 og 1992, og blev afløst af Lancia Kappa i 1994.