Rjukanbanen

Rjukanbanen
Veterantog ved Rjukanbanens 100-årsjubilæum nær Miland med udsigt til Gaustatoppen.
Overblik
Type	Jernbane
Status	Veteranbane
Lokalitet	Norge
Endestationer	Mæl Station Rjukan Station
Antal stationer	4
Drift
Åbnet	9. august 1909
Lukket	5. juli 1991
Ejer(e)	Norsk Transportaktieselskab (1909–1973) Hydro Transport (1973–1997) Stiftelsen Rjukanbanen (1997–2012) Norsk Industriarbeidermuseum (2012–)
Operatør(er)	Norsk Industriarbeidermuseum
Rullende materiel	R.B. 1–3, 6–8 (El 7) R.B. 4–5 (El 6) Rj.B. 9–10 Rj.B. 14–15 (El 1)
Teknisk
Sporvidde	1.435 mm
Mindste radius	180 m (56 m på Vemorksporet)
Elektrificering	10 kV AC, 16+2⁄3 Hz (1911–1966) 15 kV AC, 16+2⁄3 Hz (1966–)
Linjekort Forklaring 21,22 km Vemorksidespor fjernet 1991 560 moh. Rjukan Salpeterfabrikker 15,95 km Rjukan(1909) 303 moh. 15,23 km Såem(242 m) 14,44 km Måna(41,4 m) 13,81 km Ingolfsland(1909) 277 moh. 13,35 km Tveito(1953) 12,60 km Bjørkhaug(1953) Svadde 10,37 km Måna (ca. 50 m), fjernet sidespor 10,34 km Mår kraftverkskanal(11 m) 10,12 km Øverland(1909) 254 moh. 6,50 km Skeie(1953) 4,44 km Miland(1909) 208 moh. 4,25 km Måna(41,4 m) 2,39 km Kanalen(ca. 18 m) 1,10 km Buslåtten(1953) 0,70 km Rollagåna(11 m) 0,39 km Mæl(1909) 192 moh. til Tinnoset på Tinnosbanen

Rjukanbanen, oprindeligt Vestfjorddalsbanen, er en jernbane mellem Mæl (oprindeligt Rollag) ved Tinnsjå og Rjukan (oprindeligt Saaheim) i Norge. Hele strækningen ligger i Vestfjorddalen i Telemark og var oprindeligt en del af en sammenhængende transportkæde mellem Rjukan og Skien. Den blev åbnet i 1909, elektrificeret i 1911 som en af de første normalsporede jernbaner i Norge og nedlagt i 1991. Banen var en privatbane ejet og drevet af Hydro-selskabet Norsk Transportaktieselskab (Hydro Transport fra 1973) med forkortelsen Rj.B. (R.B. før 1921).

Navnet Rjukanbanen eller Rjukanbanene (flertal) blev oprindeligt benyttet om alle jernbanestrækningerne mellem Rjukan og Notodden, mens det der nu kaldes for Rjukanbanen hed Vestfjorddalsbanen. Efter at Tinnosbanen blev overført til Tinnoset-Porsgrunnbanen (T.P.B.) i 1920, blev betydningen gradvist ændret.

I 1996 oprettedes Stiftelsen Rjukanbanen med henblik med at etablere kørsel med veterantog på banen, en opgave der overgik til Norsk Industriarbeidermuseum i 2012. Ordinær trafik med turister om sommeren begyndte i 2016. Banen er en af de grundlæggende dele af Rjukan–Notodden industriarv, som blev optaget på UNESCO's liste over verdensarv i 2015.