Tupolev Tu-104

Tupolev Tu-104
Aeroflot Tupolev Tu-104B i Manchester i 1974
Rolle	Narrow body jetdrevet passagerfly
Oprindelsesland	Sovjetunionen
Fabrikant	Kharkiv flyfabrik, Kazan flyfabrik, Omsk flyfabrik 166
Designgruppe	Tupolev designbureau
Første flyvning	17. juni 1955; 69 år siden (1955-06-17)
Introduktion	15. september 1956 (Aeroflot)
Status	Trukket ud af tjeneste som passagerfly (1979) Trukket ud af militærtjeneste (1981)
Primære brugere	Aeroflot ČSA Sovjetunionens luftvåben
Produceret	1956–1960
Antal bygget	201
Udviklet fra	Tupolev Tu-16
Varianter	Tupolev Tu-110 Tupolev Tu-124

Tupolev Tu-104 (NATO-rapporteringsnavn: Camel) er et narrow body to-motorers mellemdistance jetfly udviklet af det sovjetiske designbureau Tupolev. Flyet blev indsat i tjeneste i juni 1955 og var det andet jetdrevne passagerfly, der blev indsat i tjeneste efter britiske de Havilland Comet og i perioden fra 1956 til 1958 verdens eneste aktive passagerjetfly, da den britiske Comet fik flyveforbud grundet en række fatale flystyrt.^[1]

Det tjekkoslovakiske nationale flyselskab ČSA (i dag Czech Airlines) blev det første luftfartsselskab i verden, der fløj en flyrute kun med jetfly, da de indsatte Tu-104A på ruten mellem Prag og Moskva. Tu-104 fløj med mere end 90 millioner passagerer for Aeroflot, der dengang var verdens største luftfartsselskab, og et mindre antal passagerer med ČSA. Flyet blev også benyttet af Sovjetunionens luftvåben.

Tu-104 fløj som civilt passagerfly indtil 1979, hvor det blev trukket ud af tjeneste og afløst af bl.a. Tu-124, Tu-134, and Tu-154. Tu-104 fløj som militært passagerfly indtil 1981.

1. ^ Reactores Comerciales (1999a) (en: Commercial Jetliners). Antonio López Ortega (spansk). Agualarga Editores S.l. 1999. ISBN 84-95088-87-8. Hentet 26. september 2008.