Yngve Larsson | |
---|---|
Personlig information | |
Født | 13. december 1881 ![]() Sundsvalls kirkesogn, Sverige ![]() |
Død | 16. december 1977 (96 år) ![]() Oscars kirkesogn, Sverige ![]() |
Gravsted | Skogskyrkogården ![]() |
Bopæl | Villa Mullberget ![]() |
Politisk parti | Folkpartiet ![]() |
Far | Axel Larsson ![]() |
Søskende | Lennart Larsson ![]() |
Ægtefælle | Elin Larsson ![]() |
Børn | Verna Lindberg, Ester Berggren, Matts Bergom Larsson, Mårten Larsson, Richard Larsson, Yngve A. A. Larsson ![]() |
Familie | Fredrik Sundberg (bedstefar) ![]() |
Uddannelse og virke | |
Uddannelsessted | Palmgrenska samskolan, Uppsala Universitet (til 1913) ![]() |
Beskæftigelse | Politolog, politiker ![]() |
Arbejdsgiver | Stockholms stad, Svenska stadsförbundet ![]() |
Arbejdssted | Stockholm ![]() |
Kendte værker | Mitt liv i stadshuset, Sveriges utrikespolitik i världskrigets belysning[1], Inkorporeringsproblemet ![]() |
Nomineringer og priser | |
Udmærkelser | Bernspriset, Vasaordenen, Kommandør med stjerne af Sankt Olavs Orden, S:t Eriksmedaljen, Abercrombie-pris med flere ![]() |
Signatur | |
![]() | |
Information med symbolet ![]() |
Yngve Gustaf Rickard Larsson (født 13. december 1881 i Sundsvall; død 16. december 1977 i Stockholm[2]) var en svensk politiker, trafik- og byggeborgmester, medlem af Riksdagen for Folkpartiet samt politolog med en Ph.D.-grad. Han er kendt og berømt for at stå bag nogle af Stockholms største infrastrukturprojekter i det 20. århundrede.
I løbet af Larssons embedsperiode i byrådet fra 1924-1946 blev trafikknudepunktet Slussen, metrosystemet Stockholms Tunnelbana samt ikke mindst Norrmalms totalfornyelse drøftet og politisk vedtaget på Stockholms stadshus. I dag regnes Larsson som én af 1900-tallets mest visionære byplanlæggere og statsmænd, såvel i Sverige som internationalt.[3]