Back Zastava 101 BS Zastava 101 Czech Zastava Skala German Zastava Skala English Zastava 101 Spanish زاستاوا اسکالا Persian Zastava 1100 Finnish Zastava 101 French זאסטאבה סקאלה HE Zastava 101 Croatian
| Zastava Skala | |
|---|---|
 | |
| Produktion | |
| Producent | Zastava/Yugo |
| Model | Skala |
| Andre navne | Zastava 101 Zastava 128 Zastava Yugo Skala Yugo 311 Yugo 411 Yugo 511 |
| Produktionsår | 1971−2008 |
| Produktionssted | Kragujevac, Serbien |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Minibil |
| Karrosseriformer | Sedan Hatchback |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede | Fiat 128 |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,1 liter (41 kW) |
| Gearkasse | Manuel |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2450 mm |
| Længde | 3762 mm |
| Bredde | 1590 mm |
| Højde | 1345 mm |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ingen |
| Efterfølger | Ingen |
Zastava Skala var en på Fiat 128 baseret personbil fra den jugoslaviske hhv. serbiske bilfabrikant Zastava/Yugo, som kom på markedet i 1971. Bilen fandtes i to karrosserivarianter: som sedan Zastava 128, hvis karrosseri havde samme form som forbilledet Fiat 128, samt som hatchback Zastava 101. Sidstnævnte karroseriform blev meget succesfuld og frem til 2008 bygget på Zastava-fabrikken i Kragujevac. Bilens nypris lå til sidst på ca. 3.800 € (ca. 28.500 DKK).
I tidens løb blev der benyttet talrige yderligere modelbetegnelser (bl.a. Zastava Yugo Skala, Yugo 311, Yugo 411 og Yugo 511). I Jugoslavien blev bilen i folkemunde omtalt som Stojadin (et fornavn, som lyder ligesom "Sto jedan", serbokroatisk for 101). Den 20. november 2008 indstilledes produktionen af Zastava Skala efter 1.273.532 fremstillede eksemplarer.
Zastava Skala havde i forhold til forbilledet Fiat 128 et endnu mere spartansk basisudstyr og en dårligere forarbejdningskvalitet, så Fiat opgav hurtigt planen om at flytte hele produktionen af Fiat 128 til Kragujevac.