23,2-Meter-Klasse der DGzRS

23,2-m-Klasse

Die im Deutschen Museum in München als Theodor Heuss ausgestellte H. H. Meier

Schiffsdaten Land Deutschland Deutschland Schiffsart Seenotrettungskreuzer Reederei DGzRS Bauwerft Schweers / Abeking & Rasmussen Bauzeitraum 1956 bis 1960 Gebaute Einheiten 5 Dienstzeit 1956 bis 1985 Fahrtgebiete Nord- und Ostsee, Mittelmeer

Schiffsmaße und Besatzung Länge 23,20 m (Lüa) Breite 5,30 m Tiefgang (max.) 1,42 m Verdrängung 60 t   Besatzung 4–5 Mann

Maschinenanlage Maschine 3 Dieselmotoren Maschinen­leistung 1.750 PS (1.287 kW) Höchst­geschwindigkeit 20 kn (37 km/h) Propeller 3

Tochterboot p1

Schiffsdaten Land Deutschland Deutschland Reederei DGzRS Bauwerft Schweers / Abeking & Rasmussen Bauzeitraum 1956 bis 1960 Gebaute Einheiten 5 Dienstzeit 1956 bis 1985 Fahrtgebiete Nord- und Ostsee, Mittelmeer

Schiffsmaße und Besatzung Länge 6,5 m (Lüa) Breite 2,2 m Tiefgang (max.) 0,6 m

Maschinenanlage Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 24 kW (33 PS) Höchst­geschwindigkeit 8,5 kn (16 km/h)

Die 23,2-Meter-Klasse war eine Serie von vier Seenotkreuzern der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) sowie eines Schiffes der Guardia Costiera. Die Schiffe dieser Klasse waren in den Jahren 1957 bis 1960 von der Schiffs- und Bootswerft Schweers in Bardenfleth sowie von Abeking & Rasmussen in Lemwerder gebaut worden. Alle Schiffe wurden in den 1980er-Jahren außer Dienst gestellt. Das Typschiff ist der Kreuzer Theodor Heuss, daher spricht man auch von der Theodor-Heuss-Klasse. Es handelte sich um die weltweit erste Klasse moderner Seenotrettungskreuzer mit neuartigem Antriebs- und Tochterboot-Konzept.