.jpg) ATS D2 beim Großen Preis von Monaco 1979 | |||||||||
| Konstrukteur: |  ATS Racing Team
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| Designer: | Gustav Brunner Nigel Stroud | ||||||||
| Vorgänger: | ATS D1 | ||||||||
| Nachfolger: | ATS D3 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Aluminium | ||||||||
| Radstand: | 2731 mm | ||||||||
| Gewicht: | 590 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Hans Joachim Stuck
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| Erster Start: | Großer Preis von Argentinien 1979 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Deutschland 1979 | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Der ATS D2 ist ein Formel-1-Rennwagen des ehemaligen deutschen[Anm. 1] Motorsportteams ATS Racing, der zu zehn Läufen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979 gemeldet wurde. Er war eine Weiterentwicklung des im Jahr zuvor konstruierten ATS D1. Der D2 war ein Interimsmodell, mit dem das Team keine Weltmeisterschaftspunkte erzielte.
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