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 Alfa Romeo 177 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Autodelta
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| Designer: | Carlo Chiti | ||||||||
| Nachfolger: | Alfa Romeo 179 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Aluminium | ||||||||
| Radstand: | 2740 mm | ||||||||
| Gewicht: | 610 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Bruno Giacomelli Vittorio Brambilla
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| Erster Start: | Großer Preis von Belgien 1979 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1979 | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Der Alfa Romeo 177 war ein Rennwagen, mit dem der italienische Staatskonzern[1] Alfa Romeo nach fast dreißigjähriger Unterbrechung 1979 werksseitig in die Formel 1 zurückkehrte. Konstrukteur war Alfa Romeos Sportabteilung Autodelta. Das auch als „Alfa-Alfa“ bezeichnete Auto erschien, nachdem es zwölf Monate lang privat getestet worden war, 1979 zu drei Weltmeisterschaftsläufen. Es war bei seinem ersten Einsatz bereits technisch veraltet und erreichte keine Weltmeisterschaftspunkte.
- ↑ Alfa Romeo gehörte ab 1933 zum Konzern IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale), dessen Eigentümer der italienische Staat war.