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| Konstrukteur: | Gioachino Colombo Mario Tollentino Carlo Chiti (Motor) | ||||||||
| Vorgänger: | Alfa Romeo 179C Alfa Romeo 179D | ||||||||
| Nachfolger: | Alfa Romeo 183T | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Monocoque aus KfK | ||||||||
| Motor: | Tipo 1260 60º, V12, 2991 cm³ | ||||||||
| Länge: | 4390 mm | ||||||||
| Breite: | 2150 mm | ||||||||
| Höhe: | 900 mm | ||||||||
| Radstand: | 2720 mm | ||||||||
| Gewicht: | 585 kg | ||||||||
| Reifen: | Michelin | ||||||||
| Benzin: | Agip | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Andrea de Cesaris Bruno Giacomelli
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| Erster Start: | Großer Preis von Brasilien 1983 | ||||||||
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| WM-Punkte: | k. A. / tba | ||||||||
| Podestplätze: | 1 | ||||||||
| Führungsrunden: | k. A. / tba | ||||||||
Der Alfa Romeo 182 war der Wagen, den die Rennabteilung von Alfa Romeo („Alfa Corse“) während der Formel-1-Saison 1982 einsetzte. Das Auto gab sein Debüt beim Großen Preis von Brasilien 1982. Im Qualifying des dritten Rennens der Saison in Long Beach fuhr Andrea de Cesaris auf die Pole-Position. Das beste Ergebnis erzielte der 182 in Monaco, wo de Cesaris den 3. Platz belegte. 1982 gab es drei verschiedene Ausführungen: den 179D (2 Einsätze), den 182 (28 Einsätze) und den 182B (2 Einsätze), alle mit Alfa-Romeo-3.0-L-V12-Motoren. Dieser Motor leistete etwa 540 hp (403 kW, 547 PS) bei 12.000/min. Insgesamt wurden sechs Alfa Romeo 182 gebaut.[1]
- ↑ 1982 Alfa Romeo 182 F1 - Images, Specifications and Information. Abgerufen am 9. Juni 2020.