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 Alfa Romeo 185T | |||||||||
| Konstrukteur: |  Euroracing Alfa Romeo
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| Designer: | John Gentry | ||||||||
| Vorgänger: | Alfa Romeo 184T | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Agip | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Riccardo Patrese Eddie Cheever
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| Erster Start: | Großer Preis von Brasilien 1985 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Großbritannien 1985 | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Der Alfa Romeo 185T (auch Euroracing 185T[1]) war ein Formel-1-Rennwagen, den das italienische Team Euroracing zu einigen Rennen der Saison 1985 an den Start brachte. Gemeldet wurde er für das Benetton Team Alfa Romeo. Der 185T war das letzte Fahrzeug, das unter dem Markennamen Alfa Romeo in der Formel 1 erschien. Er war in sportlicher Hinsicht erfolglos: Das Team erreichte mit ihm keine Weltmeisterschaftspunkte. Nach acht Rennen ersetzte Euroracing ihn durch den wieder aktivierten Vorgänger Alfa Romeo 184T.
- ↑ Die zeitgenössischen Meldelisten und der überwiegende Teil der Literatur führen das Auto als Alfa Romeo 185T, vgl. z. B. Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945, S. 14, ebenso Ménard: La Grande Encyclopédie de la Formule 1, S. 114 f und motorsport aktuell, Hefte 1–3 bis 25/1985. Teile der Fachliteratur verwenden stattdessen die Bezeichnung Euroracing 185T, vgl. z. B. Bramsey, S. 46 f.