Back ETR 610 Czech ETR 610 French Elettrotreno Cisalpino ETR.610 Italian チザルピーノETR610電車 Japanese CIS ETR 610 Dutch
| ETR 610 | |
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_in_Venezia.jpg) in Venezia Santa Lucia. | |
| Nummerierung: | 610 001–014 und 503 011–022 |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | seit 2007 |
| Achsformel: | (1A)(A1)+(1A)(A1)+2’2’+2’2’+2’2’+(1A)(A1)+(1A)(A1) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 187,4 m |
| Breite: | 2,830 m |
| Drehgestellachsstand: | 19 m |
| Leermasse: | 450 t |
| Radsatzfahrmasse: | 17 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| Dauerleistung: | 5500 kW |
| Anfahrzugkraft: | 225 kN |
| Beschleunigung: | 0,48 m/s² |
| Stromsystem: | 25 kV, 50 Hz 15 kV, 16,7 Hz 3 kV = |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 8 |
| Zugbeeinflussung: | ERTMS, SCMT, ZUB, LZB, PZB, Signum |
| Sitzplätze: | 431 |
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Der ETR 610 (von italienisch ElettroTreno Rapido, SBB-Bezeichnung für die zweite Serie: RABe 503) ist die Dreisystemvariante des ETR 600 für den Personenverkehr der Schweizerischen Bundesbahnen zwischen der Schweiz, Italien und Deutschland. Die SBB bezeichnen die Züge auch als Astoro (abgeleitet aus italienisch astore für «Habicht»).[1] Die Hochgeschwindigkeitstriebzüge werden von Alstom in Italien gebaut (ex Fiat Ferroviaria). Das Design stammt von Giorgio Giugiaro.
- ↑ Neuer Name für Neigezug SBB ETR 610. SBB, 13. Februar 2018, abgerufen am 26. September 2018.