BR-Klasse 33 BRCW Type 3 | |
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![]() Museumslok D6575 nahezu im Originalzustand (Juni 2015)
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Nummerierung: | bis 1973: D6500–6597 ab 1973: |
Anzahl: | 98 |
Hersteller: | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company |
Baujahr(e): | 1960–1962 |
Ausmusterung: | 1986–2001 |
Achsformel: | Bo’Bo’ |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 15 470 mm |
Höhe: | 3860 mm |
Breite: | 2820 mm(0)(1) 2640 mm(2) |
Drehzapfenabstand: | 8840 mm |
Drehgestellachsstand: | 3050 mm |
Gesamtradstand: | 11 890 mm |
Kleinster bef. Halbmesser: | 80 m |
Leermasse: | 75 t(0) 79 t(1) 76 t(2) |
Dienstmasse: | 78 t(0) 82 t(1) 79 t(2) |
Reibungsmasse: | 78 t(0) 82 t(1) 79 t(2) |
Radsatzfahrmasse: | 19,5 t(0) 20,5 t(1) 20,0 t(2) |
Höchstgeschwindigkeit: | 135 km/h |
Installierte Leistung: | 1160 kW |
Traktionsleistung: | 910 kW |
Anfahrzugkraft: | 200 kN |
Dauerzugkraft: | 120 kN bei 28 km/h |
Bremskraft: | 350 kN |
Leistungskennziffer: | 14,9 kW/t(0) 14,1 kW/t(1) 14,7 kW/t(2) |
Treibraddurchmesser: | 1090 mm |
Motorentyp: | Sulzer 8LDA28 |
Motorbauart: | 1 × Achtzylinder-R-Dieselmotor mit Abgasturbolader, 4-Takt, wassergekühlt, 177 l Hubraum |
Nenndrehzahl: | 750 min−1 |
Leistungsübertragung: | elektrisch |
Tankinhalt: | 3640 l Dieselkraftstoff |
Anzahl der Fahrmotoren: | 4 × Crompton Parkinson C171-C2 |
Antrieb: | Dieselmotor, Gleichstromgenerator, Gleichstromfahrmotoren |
Übersetzungsverhältnis: | 1 : 3,65 |
Lokbremse: | Druckluftbremse, Handbremse |
Zugbremse: | Saugluftbremse, Druckluftbremse |
Zugheizung: | elektrisch (235 kW) |
Steuerung: | elektropneumatische Doppeltraktionssteuerung, Wendezugsteuerung(1) |
Kupplungstyp: | Schraubenkupplung, Janney-Kupplung(1) |
(0) BR-Klasse 33/0 (1) BR-Klasse 33/1 (2) BR-Klasse 33/2 Quellen:[1][2][3][4] |
Die Klasse 33 der British Railways war eine Baureihe von Diesellokomotiven mit elektrischer Leistungsübertragung für den mittelschweren Personen- und Güterzugdienst, die von 1960 bis 1962 bei der Birmingham Railway Carriage and Wagon Company in England gebaut wurde.